緩速器目前在中國市場(chǎng)占有優(yōu)勢(shì)地位，行走在平原地帶的客車基本都安裝了緩速器，緩速器安裝、維護(hù)、保養(yǎng)成本較低，比較適合中國市場(chǎng)，特別是公交市場(chǎng)。緩速器在低速區(qū)間尤其在30公里/小時(shí)的時(shí)候輸出力矩較好，而城市公交車運(yùn)行期間平均有60％時(shí)速在30公里以下。隨著國家大力發(fā)展公交事業(yè)政策的不斷深入，緩速器的市場(chǎng)前景也被越來越多的人看好。
    緩速器安裝在電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)橋與變速箱之間，靠電渦流的作用力來減速。當(dāng)我們用某種方式（推動(dòng)緩速器的手檔開關(guān)，或踩下制動(dòng)踏板）給緩速器的定子線圈通入直流電的時(shí)候，在定子線圈會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)在相鄰鐵心、磁極板、氣隙、轉(zhuǎn)子之間形成一個(gè)回路，此時(shí)如果轉(zhuǎn)子和定子之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)就相當(dāng)于導(dǎo)體在切割磁力線，由電磁感應(yīng)原理可知，這時(shí)候在導(dǎo)體內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生感生電流，同時(shí)感生電流會(huì)產(chǎn)生另外一個(gè)感生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)和已經(jīng)存在的磁場(chǎng)之間會(huì)有作用力，而作用力的方向永遠(yuǎn)是阻礙導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)的方向。這就是緩速器制動(dòng)力矩的來源。同時(shí)，需要進(jìn)一步說明的時(shí)，由于轉(zhuǎn)子這個(gè)導(dǎo)體很大，在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的感生電流是以渦電流的形式存在的，所以這種形式的緩速器被稱為緩速器。從能量守衡的角度上來說，當(dāng)緩速器起制動(dòng)作用的時(shí)候，是把電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為渦電流的電能進(jìn)而以熱量的形式被消耗掉。因此，緩速器在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的熱量，進(jìn)而，轉(zhuǎn)子的散熱能力和控制轉(zhuǎn)子熱變形的方向成為轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，也是緩速器的核心技術(shù)之一，而保持轉(zhuǎn)子風(fēng)葉等散熱表面的清潔也成為緩速器保養(yǎng)的重要項(xiàng)目。
    日前，全球緩速器的創(chuàng)始者TELMA，也在上海建立分廠，已經(jīng)把法國總部的部分生產(chǎn)線遷移到中國，同時(shí)在中國建立了技術(shù)中心。據(jù)悉，隨著TELMA中國公司的發(fā)展，法國總部將逐步把技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)中心遷至中國。在國內(nèi)，TELMA也已經(jīng)銷售緩速器近5萬臺(tái)，同宇通客車、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、金華尼奧普蘭、安凱、沈飛、桂林大宇、中通、亞星、中威等30多家專業(yè)客車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行著配套合作。 為中國電動(dòng)車工業(yè)及工程機(jī)械提供具有國際尖端水平的緩速器系列產(chǎn)品。 
    隨著國內(nèi)緩速器市場(chǎng)的規(guī)范和健康發(fā)展、以及對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重視，相信在不遠(yuǎn)的將來，把最新最先進(jìn)的第四代緩速器推向中國市場(chǎng)。 促進(jìn)中國電動(dòng)車制造業(yè)的技術(shù)發(fā)展及整車安全性能的提高。


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