緩速器在發(fā)達國家早已廣泛使用，近幾年緩速器憑借其良好的安全性能，在國內(nèi)幾乎所有的高級以上的大中型客車都標配或選裝緩速器，部分重型貨車也開始了試裝電動車緩速器。這么多的舉措無非就是想充分發(fā)揮緩速器的優(yōu)越性能，從而提高車輛的安全性、經(jīng)濟性和舒適性。但是非常重要的一點卻被很多人忽視了，那就是要想發(fā)揮緩速器的優(yōu)越性能，我們需要從正確的操作方法開始。


    緩速器采用電流直接驅(qū)動，沒有中間環(huán)節(jié)，其操縱響應(yīng)時間非常短，僅有數(shù)十毫秒量級，比液壓制動系統(tǒng)的響應(yīng)時間快得多，而且還不存在磨損，因而故障率極低，大大提高了行車的安全性，可以讓我們更放心的駕駛車輛。除此之外，緩速器能夠承擔(dān)電動車運行中絕大部分制動時的負荷，使車輪上傳統(tǒng)制動器的溫度大大降低，確保車輪制動器處于良好的技術(shù)狀態(tài)。同時由于電渦流緩速器能夠承擔(dān)車輛大部份制動力矩，因而能夠延長輪制動器的使用壽命，降低用于車輛制動系統(tǒng)的維修費用，提高經(jīng)濟效益。
   
    以上我們可以看出緩速器的性能是非常優(yōu)越的，是其他電動車裝置所不能相媲美的。那么，我們該如何更加地正確的去發(fā)揮出緩速器的潛能呢？
                                                                                                                                                                            首先，當(dāng)停車時，如手控開關(guān)未回零位，應(yīng)及時將其回復(fù)，以避免無謂地消耗電能以致過熱。手控開關(guān)回零時可以一次完成，無需在中間擋停留。緩速器停止使用時，儀表板上的緩速器工作指示燈應(yīng)當(dāng)熄滅；如該指示燈持續(xù)點亮，應(yīng)檢查并排除故障。
    其次，緩速器本身只是車輛制動系統(tǒng)中的一個輔助制動系統(tǒng)，它本身只能起到減速的作用，而不能使車輛完全制動。所以電動車進站、停車或是緊急剎車時還必須靠電動車本身的制動系統(tǒng)來將車輛完全制動停止。
    最后，在一般情況下盡可能使用手控方式，可以大大減輕車輪制動器的負荷，避免車輪制動器過熱，使其始終處于良好的工作狀態(tài)，這樣當(dāng)行駛中遇到緊急情況時，就可以應(yīng)負自如。
       
    正確操作緩速器，不僅能夠保障我們的安全，還能夠大大發(fā)揮出緩速器的優(yōu)越性能，這樣的一舉雙得的好事我們何樂而不為呢？                                                                                  
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