我們知道，緩速器適當(dāng)降低車速，提高我們開車的安全系數(shù)。那么，究竟是什么力量能夠讓一個(gè)小小的緩速器居然能有如此大的能量呢?緩速器是怎樣進(jìn)行對(duì)車輛進(jìn)行控制的呢?今天我們就來研究一下!


　　緩速器與車輛制動(dòng)系聯(lián)動(dòng)，在車輛制動(dòng)管路上，電腦(ECU)控制線聯(lián)接制動(dòng)燈開關(guān)，同時(shí)安裝有三個(gè)壓力傳感器控制(P/N)。這三個(gè)壓力傳感器的工作壓力分別為0.15、0.3、0.5MPa。


　　緩速器內(nèi)的變速器油平時(shí)儲(chǔ)藏在儲(chǔ)能器中，當(dāng)司機(jī)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈開關(guān)給ECU一個(gè)信號(hào)，使ECU的緩速器控制處于待命狀態(tài)。在制動(dòng)管路的氣壓達(dá)到0?15MPa時(shí)，壓力傳感器信號(hào)通過ECU傳給N電磁閥使其動(dòng)作，壓縮空氣經(jīng)電磁閥進(jìn)入儲(chǔ)能器，推動(dòng)活塞將儲(chǔ)能器內(nèi)的變速器油經(jīng)油路6壓進(jìn)緩速器內(nèi)，緩速器起作用。此時(shí)進(jìn)入緩速器的油量較少，減速能力為最大值的1/3。制動(dòng)踏板繼續(xù)下踩，氣壓升高至0?3MPa時(shí)，第二個(gè)壓力傳感器信號(hào)指令N電磁閥，控制儲(chǔ)能器增大供油量給緩速器，減速能力達(dá)最大值的2/3。當(dāng)氣壓升高到0?5MPa以上時(shí)，第三個(gè)壓力傳感器信號(hào)控制進(jìn)入緩速器的油量最多，減速能力達(dá)到100%。


　　車輛解除制動(dòng)時(shí)，N電磁閥在ECU信號(hào)的作用下，關(guān)閉壓縮空氣，并排出儲(chǔ)能器內(nèi)的壓縮空氣 ：儲(chǔ)能器活塞在彈簧作用下復(fù)位，油液在壓差和離心力作用下流回到儲(chǔ)能器內(nèi)，緩速器轉(zhuǎn)為空轉(zhuǎn)狀態(tài)。


　　緩速器不僅僅能對(duì)車輛進(jìn)行控制，也能對(duì)油溫進(jìn)行控制哦!


　　一般情況下，緩速器工作時(shí)，其油液經(jīng)管路3和6形成回路。油量過多時(shí)，通過流量閥在管路5泄油。當(dāng)大負(fù)荷工作時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致油溫過高時(shí)，管路3的溫度傳感器發(fā)出信號(hào)給ECU，ECU指令H控制閥動(dòng)作，使得緩速器的油液與變速器主油路接通，從而改善散熱，降低油溫。


　　緩速器的控制原理很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單的控制原理能夠產(chǎn)生大大的能量，這就是緩速器神奇的地方。


     
詳情請(qǐng)見：www.yongya.com