AGV導(dǎo)引技術(shù)：八十、九十年代，正當(dāng)國(guó)內(nèi)的一些院校廠所致力基于埋線電磁導(dǎo)引技術(shù)并剛開始應(yīng)用，基于CCD的光學(xué)磁帶識(shí)別、周邊圖像識(shí)別導(dǎo)引技術(shù)停滯不前之時(shí)，美國(guó)則以汽車行業(yè)為代表，應(yīng)用推廣了基于陀螺導(dǎo)航的定位技術(shù)；瑞典的NDC公司則推出了基于激光反射測(cè)角定位技術(shù)。近年來(lái)，出現(xiàn)了激光測(cè)角與測(cè)距相結(jié)合的導(dǎo)引技術(shù)，其導(dǎo)引頭已經(jīng)商品化。導(dǎo)引技術(shù)的進(jìn)步，提高了行程路徑的柔性化，同時(shí)提高了停位精度，由±10毫米，縮小至±5毫米，乃致±3毫米。GPS定位導(dǎo)航技術(shù)則在大型（最大可達(dá)40t）AGV上得到應(yīng)用。 

車間內(nèi)，很多環(huán)節(jié)都利用高科技為員工減輕負(fù)擔(dān)、減少壓力。AGV小車的大規(guī)模使用，減輕人力負(fù)擔(dān)，而且每輛AGV小車在工作的過(guò)程中播放各種風(fēng)格的音樂(lè)，以及QRQC警示鈴發(fā)出的音樂(lè)緩慢悠揚(yáng)，緩解員工疲勞，努力營(yíng)造輕松的工作氛圍。內(nèi)飾線上配備自動(dòng)升降臺(tái)車，可以根據(jù)作業(yè)員工身高進(jìn)行調(diào)整，減少勞損，防止職業(yè)病。

    同步作業(yè)臺(tái)車則可以同步帶動(dòng)員工進(jìn)行同步作業(yè)，減少作業(yè)人員步行，可專注于作業(yè)品質(zhì)，減輕員工負(fù)擔(dān)。不得不說(shuō)的是，只有科技不斷進(jìn)步，才能更好的解放勞動(dòng)力，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)員工的關(guān)懷不僅體現(xiàn)在文化上、生活上、休息室里，也以科技的進(jìn)步做支撐，對(duì)員工工作中的狀態(tài)進(jìn)行關(guān)懷。

    我想，瑞鵬機(jī)器人公司真正做到了“人·車·生活”的理念，以人為本的人文關(guān)懷，汽車品質(zhì)的保證，以及員工工作與生活的完美融合。在工作和生活中的方方面面對(duì)員工進(jìn)行關(guān)懷，那么，東風(fēng)日產(chǎn)也就掌握了最核心的汽車生產(chǎn)力——人才。