控制閥體還裝配了2 NPT 燃?xì)膺M口模塊，高負(fù)荷首先由燃?xì)鈮毫πＵ?，然后適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)負(fù)載彈簧動力混合螺栓（鉚在動力閥上）。不像400VF3和600VF3，對于不同的燃料它沒有額外的動力閥/噴嘴組件要求。某些應(yīng)用于特定的發(fā)動機除外，混合器必須按照組件模型并且由用戶或是發(fā)行商裝配。每個模塊組中的任一子模塊對于組裝一個完整的混合器都是必須的。燃?xì)忾y芯配套元件信息參見600VF3部分：裝配和附件。特定OEM混合器可用性請參照發(fā)行商信息。

旋轉(zhuǎn)力矩：

當(dāng)發(fā)動機在最大馬力的時候，加在混合器上面的旋轉(zhuǎn)力矩決定著空燃比的大小。旋轉(zhuǎn)力矩可以被調(diào)節(jié)到最大馬力，最佳的燃油經(jīng)濟性或者排放性能。旋轉(zhuǎn)力矩的調(diào)整對于發(fā)動機的啟動或者怠速時候幾乎沒有影響。如果有的話，那就是旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)的太過了，發(fā)動機不能過發(fā)揮到最大的功率。

燃油壓力：

當(dāng)發(fā)動機發(fā)動，怠速，或者符合很小的時候，進入混合器的燃油壓力對于空燃比是一個很關(guān)鍵的因素。在重載的時候燃油壓力對空燃比影響很小。