⑻，先解釋幾個(gè)『減壓閥/調(diào)壓器』的基本功能（請(qǐng)參閱其剖面圖）：

A），在正常狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其『一次室』閥門應(yīng)處于常開狀態(tài)，而『二次室』閥門應(yīng)處于常閉狀態(tài)，否則為不正常現(xiàn)象；

B），在正常狀況下，『一次室』的壓力應(yīng)在1.5-2.5PSI（英磅/平方英寸）之間，『二次室』壓力應(yīng)在-1.5WG（英寸水柱“真空” ）左右，否則為不正?，F(xiàn)象。

C），請(qǐng)參閱“減壓閥/調(diào)壓器 壓力檢測(cè)”方法及步驟。此測(cè)試工作必須采用IMPCO“ITK-1”壓力測(cè)試表配合使用，這是一種很有效的『液化氣系統(tǒng)』診斷故障用的儀器。

D），初步檢測(cè)功能方法：

●將液化氣叉車停穩(wěn)、熄火，此時(shí)液化氣系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)有殘余的燃料存在，小心拆下『液化氣/調(diào)壓器』出口的低壓軟管，此時(shí)會(huì)有少許燃料泄出，但不久便自動(dòng)熄火，因?yàn)椤憾问摇婚y門在沒有來在發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力狀況下，應(yīng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

●此時(shí)若用手輕按『二次室手動(dòng)閥門』 ，以人工方式開啟『二次室閥門』 ，則應(yīng)有燃料流出（注：『一次室閥門』一直為開啟狀態(tài)），此時(shí)積存在『減壓閥』與『過濾器/真空切斷閥』之間的殘余燃料會(huì)逐漸流盡。但發(fā)動(dòng)機(jī)并未運(yùn)轉(zhuǎn)，『真空切斷閥』應(yīng)呈關(guān)閉狀態(tài)，故燃料不會(huì)持續(xù)不斷流出，過一段時(shí)間后，又會(huì)自動(dòng)熄火，這才是正?，F(xiàn)象，表示『減壓閥/調(diào)壓器』以及『過濾器/真空切斷閥』均操作正常，否則表示其中之一有故障，該關(guān)閉而未關(guān)閉，應(yīng)該將之卸下修理。

液化石油氣叉車的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn):1、大大減少?gòu)U氣排放，使用LPG與汽油相比，其排放的CO要減少80%，HC要減少75%，NOx也有明顯下降，對(duì)環(huán)境保護(hù)起到了積極的作用。

      2、有利于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑狀況。使用LPG作燃料，由于進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣為干式混合氣，故不會(huì)出現(xiàn)使用汽油時(shí)那種汽油霧化不佳，并且因燃燒時(shí)極少積碳，潤(rùn)滑狀態(tài)好可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命一倍以上，同時(shí)也使機(jī)油的使用時(shí)間延長(zhǎng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)費(fèi)用。
      3、有利于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。由于LPG 的主要成份是丙烷，其抗爆性能極好，辛烷值達(dá)到120以上，不易發(fā)生爆震現(xiàn)象，能明顯降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，同時(shí)由于燃燒充分并不積碳從而大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的大修時(shí)間，可節(jié)約維修資金50—80%。
      4、有利于降低燃料成本、根據(jù)理論測(cè)算和實(shí)踐證明，一升汽油和一升LPG所跑的里程基本相同，每升LPG的價(jià)格比汽油便宜0．5—0．6元（08年6月）?？梢娊?jīng)濟(jì)效益是十分明顯的。

合力C系列、合肥寶發(fā)動(dòng)力、合力C系列電子踏板叉車由合肥寶發(fā)動(dòng)力提供。合力C系列、合肥寶發(fā)動(dòng)力、合力C系列低噪音叉車是合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司(www.baufar.cn)2014年全新升級(jí)推出的