安徽叉車(chē)集團(tuán)，合肥寶發(fā)動(dòng)力，安徽叉車(chē)集團(tuán)無(wú)黑煙叉車(chē)由合肥寶發(fā)動(dòng)力提供。安徽叉車(chē)集團(tuán)，合肥寶發(fā)動(dòng)力，安徽叉車(chē)集團(tuán)無(wú)黑煙叉車(chē)是合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司(www.baufar.cn)2014年全新升級(jí)推出的

天然氣叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的選型（I）

天然氣叉車(chē)一般使用在廠區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、物流園等場(chǎng)所限定，路線固定，使用相對(duì)比較集中的特點(diǎn)。因?yàn)楸阌诒ｐB(yǎng)、有利于短途加氣，十分有利于NG(天然氣)叉車(chē)的推廣和普及。  而天然氣叉車(chē)可以以三種狀態(tài)模式存在：首先是單一的CNG/LNG叉車(chē)，這種產(chǎn)品與中國(guó)客戶(hù)的使用習(xí)慣不完全相同，一旦斷氣或者壓力下降連開(kāi)至加氣站加氣都存在著問(wèn)題；第二種是CNG/LNG與汽油的兩用燃料，這與我們目眼下的出租車(chē)使用習(xí)慣相同，同時(shí)不存在短途加氣的問(wèn)題，十分有利于今后的推廣模式；最后一種，是過(guò)去國(guó)內(nèi)少數(shù)單位推崇的NG+柴油的雙燃料模式，也就是即可以柴油單燃料工作，也可以少量柴油引燃NG，這種產(chǎn)品可以不改變發(fā)動(dòng)機(jī)本體，但存在著爆震的嚴(yán)重隱患以及發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱問(wèn)題，并且治標(biāo)不治本，排放非常糟糕。而第二種是我們?cè)诓孳?chē)業(yè)界優(yōu)先推崇的模式，第一種模式也是可以考慮的。

天然氣叉車(chē)兩用用發(fā)動(dòng)機(jī)與轎車(chē)兩用發(fā)動(dòng)機(jī)選型完全不同。轎車(chē)兩用發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加裝一套燃?xì)庀到y(tǒng)，而通過(guò)簡(jiǎn)單的加裝一套系統(tǒng)后，由于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)使用的天然氣以氣態(tài)在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸，充氣效率變差。天然氣相對(duì)于汽油又無(wú)蒸發(fā)效應(yīng)．因而造成天然氣狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有l(wèi)0％ 一20％充氣效率損失。但轎車(chē)對(duì)扭矩的較多喪失并不敏感。發(fā)動(dòng)機(jī)工作在理論空燃比下，受大負(fù)荷爆震燃燒限制，發(fā)動(dòng)機(jī)局限于低平均有效壓力運(yùn)行，熱效率較低，扭矩?fù)p失較大。此外，按理論空燃比運(yùn)行，意味著產(chǎn)生較高的缸內(nèi)溫度和排氣溫度．導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件熱負(fù)荷升高．發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性變差。而出租車(chē)等車(chē)型對(duì)扭矩的要求不高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及相關(guān)聯(lián)的功率要求較高。

⒀，說(shuō)明：液化氣是一種“氣態(tài)”燃料，而汽油則為“液態(tài)”，故相形之下，液化氣比較“干”。其次，液化氣的空氣與燃料混合比例也比汽油“淡”，在此兩種狀況下，液化氣燃料在汽缸內(nèi)引爆必須有比較高的電壓，才能跳過(guò)火花塞的間隙產(chǎn)生火花（一般而言，汽油僅需15000-20000伏特，液化氣則要28000-32000伏特電壓）。通常，汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)如果性能正常，無(wú)需做任何調(diào)整，足以輸出足夠的電壓供液化氣使用。但使用一段時(shí)間后或比較老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是平常疏于保養(yǎng)的，往往因?yàn)闋顩r不佳而無(wú)法輸出足夠的電壓供液化氣使用（而“雙燃料系統(tǒng)”中使用汽油時(shí)，仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。表示電壓能滿(mǎn)足汽油，而不能滿(mǎn)足液化氣）。

A），點(diǎn)火線圈：

●外部有無(wú)裂痕或“電擎”現(xiàn)象；

●若有可能以示波器檢測(cè)輸出電壓（不得低于20000伏特），或以火花塞測(cè)試器測(cè)試；

●若電壓過(guò)低，則以電阻表測(cè)試高、低壓線圈的電阻值，是否仍符合原發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格，否則更換線圈。

B），火花塞：

●間隙仍以原發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格為準(zhǔn)，不必針對(duì)液化氣燃料作調(diào)整；

●每使用2500小時(shí)檢查一下火花塞的狀況，必要時(shí)更換新品。

C），高壓電線：

●檢查是否損壞，外部絕緣包層是否破裂或有燒焦現(xiàn)象？

●電線兩端是否接觸良好？

●檢測(cè)電阻值是否仍符合原發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格？

D），分電盤(pán)：

●檢查蓋子是否完整？

●分火頭是否損壞？

●內(nèi)部是否有龜裂、積碳或“電擎”現(xiàn)象？

E），點(diǎn)火正時(shí)與提前：

●必須符合原發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格；

●“雙燃料”系統(tǒng)不得改變此規(guī)格，“單燃料”液化氣系統(tǒng)則可在原汽油機(jī)規(guī)格允許范圍內(nèi)，將點(diǎn)火稍微提前若干度，以彌補(bǔ)液化氣燃燒速度較汽油慢的差別，以保證液化氣在汽缸內(nèi)燃燒完全，發(fā)揮最大效能。