值得擁有內(nèi)燃線路搗固鎬YCD-22維修說明_搗固鎬使用

搗固鎬采用高頻激振原理對道床石碴進(jìn)行密實(shí)搗固。適用于日常線路保養(yǎng)、封閉作業(yè)、抗洪搶險(xiǎn)及岔群地段搗固作業(yè)。

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鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

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工作原理

YCD-22內(nèi)燃線路搗固鎬基本結(jié)構(gòu)和工作原理

基本結(jié)構(gòu)：YCD-22型液壓道岔搗固機(jī)由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內(nèi)燃機(jī)、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。

油箱在升降缸的驅(qū)動下，帶動振架，使搗鎬插入道床或升起搗鎬經(jīng)油缸驅(qū)動實(shí)現(xiàn)張或夾。

內(nèi)燃機(jī)通過皮帶驅(qū)動振架上的偏心鐵使振軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動，通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實(shí)。

搗固裝置的組成： 1底架、2搗固鎬、3導(dǎo)柱、4鎬靴、5振架、6偏心鐵、7油箱、8發(fā)動機(jī)、9橫梁、10升降缸、11油泵、12手動換向閥、13減振球、14夾實(shí)缸、

(本圖僅供參考，以實(shí)物為準(zhǔn))

主要特點(diǎn)

1.該機(jī)采用高性能、高品質(zhì)的汽油機(jī)為動力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出、燃油消耗率低、重量輕、噪音低等特點(diǎn)，也可根據(jù)用戶需要，采用電動機(jī)和柴油機(jī)為動力。

2.傳動離合器采用離心式摩擦片結(jié)構(gòu)，傳遞扭矩大，功率損失小，提高了傳動效率。

3.振動部分采用外置偏心鐵式，振架溫升低，安全可靠。

4.夾實(shí)部分由兩個(gè)夾實(shí)油缸同時(shí)驅(qū)動一對搗鎬，夾實(shí)力大，且最大限度的降低了整機(jī)高度。

主要技術(shù)參數(shù)

1、內(nèi)燃機(jī)功率6.6kw(本田GX270)

2、振動頻率60～67Hz

3、激振力22kN

4、工作系統(tǒng)油壓力4～5MPa

5、搗鎬下插深度枕下110mm±10mm

6、主機(jī)質(zhì)量300kg

7、外形尺寸1200mm×520mm×1650mm

8、工作效率240根/小時(shí)(在正常操作情況下)

注意事項(xiàng)

1、作業(yè)前檢查

1)檢查各聯(lián)結(jié)部位緊固件，如有脫落或松動應(yīng)配齊和擰緊。

2)檢查手壓泵工作是否可靠，進(jìn)出油閥是否關(guān)閉良好，如關(guān)

閉不嚴(yán)，不準(zhǔn)上道。

3)檢查發(fā)動機(jī)的燃油和潤滑油及搗固機(jī)液壓油是否符合裝量標(biāo)準(zhǔn)。

4)啟動內(nèi)燃機(jī)，操作換向閥，做升、降、張、夾動作，試驗(yàn)油缸的動作是否靈活可靠，液壓系統(tǒng)有無泄漏，確認(rèn)整機(jī)工作正常。

2、搗固作業(yè)

1)將走行架抬到軌道上，走行架與下道架用連板聯(lián)接，推動搗固機(jī)上道，插好安全銷。

2)啟動內(nèi)燃機(jī)，調(diào)試升降、橫移、張夾，無異常后開始作業(yè)。

3)操縱換向閥進(jìn)行搗固作業(yè)，操作順序?yàn)椋簱軇酉虏濉鷬A實(shí)→張開→提升→轉(zhuǎn)移。

4)接到下道命令后，將搗鎬張至最大并提升至最高點(diǎn)，關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)。

5)聯(lián)結(jié)好走行架與下道架的連板。

6)推動搗固機(jī)至下道架最外端，落下?lián)v鎬，插入定位銷

7)拆開走行架與下道架的連板，將走行架下道(不得侵限)。

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值得一提的是，繼今年5月邀請阿里巴巴參與混改之后，7月中鐵總又與騰訊公司就深化路企合作舉行了會談。在不久的將來，鐵總與兩大互聯(lián)網(wǎng)“巨頭”在智慧鐵路、國際物流、電子支付等領(lǐng)域深化合作后，“鐵路網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”雙網(wǎng)融合，將使具有規(guī)模效應(yīng)、鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的資產(chǎn)資源得到進(jìn)一步釋放。

從國際運(yùn)輸來看，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的理念讓中歐班列發(fā)展迅猛?！耙粠б宦贰背h提出后，鐵路部門積極謀劃、主動作為，大力開行中歐班列，不僅在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，也實(shí)現(xiàn)了自身的貨運(yùn)快增。如今，中歐班列已累計(jì)開行超5000列，國內(nèi)開行的城市已達(dá)28個(gè)，境外通達(dá)11個(gè)國家的29個(gè)城市。隨著中歐班列數(shù)量不斷增加，服務(wù)平臺日益完善，貨物品類日趨豐富，中歐班列品牌的影響力將不斷增強(qiáng)，為鐵路貨運(yùn)持續(xù)穩(wěn)定增長奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)!

據(jù)鐵路總公司統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，國家鐵路貨運(yùn)量累計(jì)237709萬噸。據(jù)有關(guān)專家預(yù)計(jì)，今年鐵路貨運(yùn)量將大概率超額完成目標(biāo)。發(fā)送量繼續(xù)保持高速增長，鐵路貨運(yùn)穩(wěn)步有升，這必將促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。

鐵路貨運(yùn)改革猶如一嘲大換血”，其改革過程也不會是一帆風(fēng)順的，會遇到各式各樣的挫折和問題?？上驳氖?，隨著近年來貨運(yùn)改革的大力推行，一些成效也開始顯現(xiàn)，這無疑給鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型提供了新的發(fā)展生機(jī)。未來，隨著我國鐵路網(wǎng)日臻完善，可選擇的鐵路線也越來越多。本月21日鐵路運(yùn)行圖調(diào)整中，部分線路還將增開貨車，鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢正在逐漸擴(kuò)大。

鐵路部門用實(shí)際行動又一次贏得了市場的認(rèn)可。相信不久以后，隨著貨運(yùn)班列的不斷增加，老百姓和鐵路的友誼也將愈發(fā)深厚，而鐵路貨運(yùn)改革的浪潮仍未褪去。真正做到“取之于民用之于民”，不忘初心為人民，才是贏得市場的關(guān)鍵所在。

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我公司主要生產(chǎn)以下型號的搗固鎬：

ND-4小蜜蜂搗固鎬、NCD-40內(nèi)燃沖擊搗固鎬、

NRD-4內(nèi)燃軟軸搗固鎬、ND-4.2*2軟軸搗固鎬、YCD-2大型夾實(shí)搗固鎬、

ND-4.2手持式內(nèi)燃搗固鎬、ND-4沖擊式內(nèi)燃搗固鎬、

ND-4.2*2軟軸搗固鎬、CD-2液壓道岔搗固鎬、ND-4.3手持式內(nèi)燃搗固鎬、

ND-50沖擊搗固鎬、ND-4.4內(nèi)燃小型搗固鎬、

YCD-22內(nèi)燃線路搗固鎬、ND-4.5內(nèi)燃手持搗固鎬、

YCD-2N液壓道渣搗固鎬、ND-4.2*4大型軟軸搗固鎬、

ND-4.6鐵路手持搗固鎬、NSD-1沖擊小型搗固鎬、BH-23進(jìn)口威客搗固鎬、

ND-5.4*4雙軌軟軸搗固鎬、ND-4.1鋼軌內(nèi)燃搗固鎬、

PPSN55威客搗固鎬、YD-2大型搗固鎬、

XYD-2鐵路大型搗固鎬、ZCD-300內(nèi)燃直動搗固鎬、

ND-45沖擊式直動搗固鎬、NCD-50手持式?jīng)_擊搗固鎬、

SND-23進(jìn)口沖擊式搗固鎬、XYD-22小液搗、CD-22液壓大型搗固鎬、

ND-4000手持振動式搗固鎬、ND-3手持式搗固鎬

歡迎各位新老客戶前來選購，產(chǎn)品24小時(shí)咨詢熱線：15640653833。