國(guó)鐵專用NQG-4.8鐵路鋼軌鋸原理切軌機(jī)火花塞

產(chǎn)品介紹

鐵路建設(shè)、維護(hù)或搶險(xiǎn)施工中進(jìn)行鋼軌切斷的專用機(jī)具。

國(guó)鐵專用NQG-4.8鐵路鋼軌鋸原理切軌機(jī)火花塞

鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

客戶咨詢：15640653833

聯(lián)系人：房經(jīng)理

網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688

地址：遼寧省

辦公：15640653833

工作原理

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工單位實(shí)際要求，大大減輕重量，提高切割速度，自行開(kāi)發(fā)的最新一代內(nèi)燃切軌機(jī)是鐵路工務(wù).橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切割工具。它適用于鐵路的鋪設(shè)，線路的維修.搶修.特別是沒(méi)有電源的地段和區(qū)間的切軌作業(yè)?？蛇m用于各種規(guī)格鋼軌，特別適用于50kg/m-60 kg/m軌。

技術(shù)參數(shù)

1.切軌范圍：全軌型

2.汽油機(jī)型號(hào)：GX200

2、砂輪片：400×32×4㎜

3、主軸轉(zhuǎn)速:3600r/min

4、切割時(shí)間:60kg/m鋼軌，≤120S

5、功率：為4.77KW

6、砂輪片利用率:

50kg軌≥5次

60kg軌≥3次

7、垂直度.平行度<0.5

8、粗糙度6.3以上

9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

10、整機(jī)重量38kg

11、砂輪片尺寸：φ400Xφ32X4

注意事項(xiàng)

1.使用前：

1.1先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是否充足，機(jī)油應(yīng)加至用肉眼看見(jiàn)為止。

1.2在汽油箱內(nèi)加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口頸部應(yīng)無(wú)燃油。

1.3檢查各緊固件是否緊固。

2.作業(yè)中

2.1首先安裝砂輪片，裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋，是否受潮變形，兩側(cè)是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過(guò)大以免壓碎砂輪片。

2.2將切軌機(jī)裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時(shí)定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據(jù)需要移動(dòng)切軌機(jī)至預(yù)先設(shè)定的切割位置。然后使卡具內(nèi)面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機(jī)處于工作狀態(tài)。

2.3一只手拉動(dòng)操縱桿使切軌機(jī)處于鋼軌上方，同時(shí)另一只手扶持另一操縱桿，以防砂輪片撞擊鋼軌。

2.4安裝好切軌機(jī)后，手拉啟動(dòng)手柄即可啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，怠速運(yùn)行不少于30秒，檢查機(jī)具各部是否正常，(如有異常，停機(jī)排除。)加大油門，觀察砂輪片是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是否偏擺、跳動(dòng)，各部是否正常。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機(jī)更換砂輪片或排除故障。切割前調(diào)整油門、風(fēng)門，滿足切割需要。

2.5切割時(shí)，砂輪片的進(jìn)給主要靠切軌機(jī)的自重和操縱桿的擺動(dòng)，因此雙手扶持操縱桿時(shí)，不要向下猛施壓力，應(yīng)根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動(dòng)操縱桿。

2.6切割過(guò)程中，手握操縱桿不停地返復(fù)擺動(dòng)，不可停在某處。當(dāng)發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)緩慢提升切軌機(jī)，然后繼續(xù)切割，如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查原因或更換砂輪片。重新切割時(shí)，砂輪片必須與原切口完成吻合，否則，應(yīng)變換切割位置。

2.7切割過(guò)程中，如切口發(fā)生傾斜，應(yīng)停

機(jī)檢查原因，排除故障或更換砂輪片，對(duì)準(zhǔn)原切口繼續(xù)切割。

2.8通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷

2.9當(dāng)砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時(shí)，從鋼軌一側(cè)不能繼續(xù)切割鋼軌，此時(shí)需將切軌機(jī)擺到另一側(cè)切割鋼軌，直至切斷。當(dāng)砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時(shí)，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時(shí)即使對(duì)切鋼軌也不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現(xiàn)象.

國(guó)鐵專用NQG-4.8鐵路鋼軌鋸原理切軌機(jī)火花塞

公司介紹

我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī)、鋸軌機(jī)、搗固鎬、鋼軌打磨機(jī)、液壓方枕器、軌縫調(diào)整器、液壓起拔道器、軌枕內(nèi)燃螺栓扳手、液壓拉軌器、高鐵器材等養(yǎng)路機(jī)械、線路扣件的廠家。

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行業(yè)資訊

提質(zhì)，目睹“雙珠”發(fā)展之變

20年來(lái)，滬港列車乘務(wù)員親密陪伴這趟車穿梭往來(lái)上海和香港，也見(jiàn)證著鐵路發(fā)展歷程和滬港兩地的繁榮昌盛。

李喆和張弛都是滬港列車的第一批乘務(wù)員，如今，李喆已成長(zhǎng)為經(jīng)驗(yàn)豐富的列車長(zhǎng)。她難忘在滬港列車上20年服務(wù)這段人生經(jīng)歷：“這是我人生中收獲最大的20年，要感恩這趟列車給予我的流動(dòng)舞臺(tái)。”

“1997年5月，滬港列車開(kāi)行時(shí)，車上條件不算好?！被叵肫甬?dāng)初的列車條件，李喆至今記憶猶新，“那時(shí)，列車從上海到九龍，單程時(shí)間近30小時(shí)?！钡?，軟硬件“升級(jí)”，列車“提質(zhì)”，2007年4月18日，鐵路第六次大提速，滬港列車搭上“順風(fēng)車”。等級(jí)由“快速”改為“特快”，車次由K99/K100次，變?yōu)門99/T100次。2008年以來(lái)，這趟列車換為速度快、運(yùn)行平穩(wěn)的25T新型全封閉空調(diào)車，車廂更加舒適。

如今，這趟列車“榮升”為“直快”，車次變?yōu)閆99/Z100次，越跑越快，單程時(shí)間僅需19小時(shí)16分。車廂設(shè)有兩人包間，配備衛(wèi)生間，還有沙發(fā)、電視等先進(jìn)設(shè)施。去年，車上安裝開(kāi)通了免費(fèi)WiFi，讓旅客體驗(yàn)到了“家”的溫暖。

“過(guò)去，旅客大多是攜帶‘回鄉(xiāng)證’，如今‘回鄉(xiāng)證’變成了‘通行證’。當(dāng)初，車上往返兩地以探親流為主，現(xiàn)在是商務(wù)、探親和旅游等多流疊加?！闭勂饡r(shí)代的變化，張弛津津樂(lè)道。

原先從上海去香港探親的旅客，喜歡攜帶一些生鮮食品，上海的馬蘭頭、百葉結(jié)，讓在香港的親朋品嘗到了“上海味”從香港到上海的旅客，行李箱里裝著沉甸甸的化妝品和手表等電子產(chǎn)品。更讓人驚訝的是，這趟列車的餐車供應(yīng)的水晶蝦仁等特色菜，竟然20年價(jià)格沒(méi)變。

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我公司專業(yè)生產(chǎn)手持內(nèi)燃搗固鎬 、內(nèi)燃沖擊搗固鎬、內(nèi)燃軟軸搗固鎬、液壓大型搗固鎬、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃軌枕鉆取機(jī)、電動(dòng)混凝土螺栓鉆取機(jī)、木枕鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌切割機(jī)、內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、進(jìn)口切軌機(jī)、斷面打磨機(jī)、仿形打磨機(jī)、道岔打磨機(jī)、鋼軌除銹機(jī)、單項(xiàng)軌縫調(diào)整器、雙項(xiàng)軌縫調(diào)整器、手持單頭螺栓扳手、內(nèi)燃雙頭螺栓扳手、內(nèi)燃單頭螺栓扳手、液壓雙頭螺栓扳手、液壓?jiǎn)晤^螺栓扳手、液壓方枕器、液壓起道器、液壓撥道器、液壓起撥道器、液壓起撥道機(jī)、單軌車、運(yùn)軌器、運(yùn)軌小排車、吊軌器、拉運(yùn)軌車等鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

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