【翊凱|整車(chē)、零擔(dān)】煙臺(tái)到萊陽(yáng)搬家 煙臺(tái)到萊陽(yáng)物流 煙臺(tái)到萊陽(yáng)貨運(yùn) (1) 集裝與生產(chǎn)企業(yè)最后工序一一包裝環(huán)節(jié)的配合性。為此，要研究集裝的“分割系列”，以此來(lái) 確定對(duì)包裝環(huán)節(jié)的要求，如包裝材料、包裝強(qiáng)度、包裝方式、包裝尺寸等。 (2) 集裝與裝卸機(jī)具、裝卸場(chǎng)所、裝卸小工具(如吊索、跳板等)的配合性。 (3) 集裝與倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)、貨架、搬運(yùn)機(jī)械、保管設(shè)施乃至倉(cāng)庫(kù)建筑(凈高度、門(mén)高、門(mén)寬、通道寬度 等)的配合性。 (4) 集裝與保管條件、工具、操作方式的配合性。 (5) 集裝與運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施，如運(yùn)輸設(shè)備的載重、有效空間尺寸等的配合性。 (6) 集裝與末端物流的配合性。隨著整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)越來(lái)越以消費(fèi)者(再生產(chǎn)者)的需要為轉(zhuǎn)移，質(zhì)量 管理、生產(chǎn)管理、成本管理等經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)都確立了“用戶(hù)第一”的基本觀(guān)念，這種觀(guān)念在物流活動(dòng)中 的反映，就是末端物流高質(zhì)量。末端物流是送達(dá)給消費(fèi)者的物流，因此是以消費(fèi)者的旨趣為轉(zhuǎn)移的。一 般說(shuō)來(lái)，占消費(fèi)者中大多數(shù)的零星消費(fèi)者的要求，是逆規(guī)格化方向而行的，消費(fèi)者追求多樣化，這就使 多樣化的末端物流與簡(jiǎn)單化的主體物流(集裝系統(tǒng))的配合性出現(xiàn)困難。集裝物流轉(zhuǎn)變?yōu)槟┒宋锪?，一? 要研究集裝的“分割系列”，使簡(jiǎn)單性的集裝容易進(jìn)行多樣化的分割 另方面是進(jìn)行“流通加工”活動(dòng)， 以解決集裝的簡(jiǎn)單化與末端物流多樣化要求的矛盾。 (7)集裝與國(guó)際物流的配合性。