濟(jì)寧四通吊車優(yōu)勢(shì)： www.sdstgcjx.com 1前后橋：新的和翻新的兩種。翻新的即是國(guó)家限制性年檢8年以上的車，否則就是出過(guò)交通事故的車，“車禍”顧名思義就是車惹的禍，總之啥車都有，另外翻新車齒輪磨損，車架變形，半軸受力，油封老化，因吊車行駛中扭矩過(guò)大，環(huán)境路況較差及其容易出現(xiàn)打齒輪、斷半軸、螺絲松動(dòng)、半軸松動(dòng)。每套差價(jià)2000-2800元左右。 2.傳動(dòng)軸：翻新的傳動(dòng)軸 ，長(zhǎng)期扭動(dòng)間隙過(guò)大，容易變形，方向節(jié)長(zhǎng)期受力，吊車行駛的路況極差，扭力大，一旦出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)造成嚴(yán)重的翻車后果不堪設(shè)想，因此翻新的傳動(dòng)軸是絕對(duì)不能用的。 www.sdstdc.com 3.大架：四通吊車采用的是高強(qiáng)度低合金高頻焊 ，沒(méi)有焊口沒(méi)接頭。即滿足了自身的使用壽命又減輕了自身無(wú)效的質(zhì)量。壽命是Q235的3倍以上。四通吊車大架與回轉(zhuǎn)連接螺孔是根據(jù)專用模具采用大型數(shù)控鉆床鉆的孔。大盤與大架連接處則采用大型鏜銑床銑的平面。吊臂及所有孔與孔之間，銷子處則采用鏜床鏜孔這樣才能上下左右都同心、沒(méi)間隙、受力均勻。而一些不正規(guī)廠家則是用氣割割孔，割出來(lái)的孔大小不規(guī)范、上下部同心、不吻合、受力過(guò)大、易拔出螺絲。而我們所有大小車大架回轉(zhuǎn)支撐與回轉(zhuǎn)臺(tái)三者之間吻合性極好，三者不會(huì)變形。保證軸與軸套的精度，孔與孔之間的同心度，銷子與軸套之間的極小公差，左右不歪，上下不框。 www.hbldddc.com 4.回轉(zhuǎn)支撐：四通吊車則采用中國(guó)第一品牌“珍珠”70錳材質(zhì)，堅(jiān)固耐勞終生不壞。目前市場(chǎng)里在混雜著50錳鍛打還有生鐵的但還有翻新的球墨鑄鐵的三合一，還有內(nèi)齒，而內(nèi)齒則是像軸承一樣壓力的，沒(méi)有聚力。我們選用的只要按期保養(yǎng)定期注油，終生不壞。而翻新的則是間隙大，軌道磨損嚴(yán)重，鋼珠磨小，甚至破損，造成此輪不轉(zhuǎn)或向一方轉(zhuǎn)或發(fā)茛。但球墨鑄鐵的外觀看著不錯(cuò)但不耐磨、易受損、沒(méi)剛性、還有氣孔、易斷裂、一般壽命在一年。而內(nèi)齒齒數(shù)少扭矩大與回轉(zhuǎn)減速機(jī)吻合性不好，轉(zhuǎn)向時(shí)大臂擺動(dòng)過(guò)大，易造成回轉(zhuǎn)減速機(jī)馬達(dá)早起損壞，且固定內(nèi)齒轉(zhuǎn)動(dòng)外齒縮小了受力點(diǎn)，與大架連接受力點(diǎn)不合理。因此要讓客戶真正懂得內(nèi)外齒的優(yōu)缺點(diǎn)。www.jnstdc.com 5.大臂：四通吊車選用70錳板材做大臂，70錳強(qiáng)度高有韌性，低合金，增加了大臂強(qiáng)度，降低了自身重量。它的強(qiáng)度是Q235的三倍以上。每噸價(jià)格高了3000元左右。利用公司14T數(shù)控折彎?rùn)C(jī)大型埋弧焊，利用角度和支點(diǎn)的力學(xué)原理增加跨度增加起重量。 6.液壓件：四通吊車采購(gòu)使用的多路閥、平衡閥、液壓鎖、液壓泵、絞車馬達(dá)等主要零部件則按照徐工.三一重工、錦州重工等國(guó)家大型吊車的標(biāo)準(zhǔn)配置，追求卓越，放飛自我省工省時(shí)省力，體現(xiàn)吊車價(jià)值。 7.鋼絲繩：在鋼絲繩的選用上，四通吊車選用的則是“狼山牌”多股雙向鋼絲繩，它拉力強(qiáng)度大，不扣折，不打扣，不抽絲斷股，不換勁，不打轉(zhuǎn)，韌性好耐性長(zhǎng)，使用壽命長(zhǎng)。 8電機(jī)：四通吊車選用工程機(jī)械專用銅包電機(jī)，耐熱、抗熱、散熱性強(qiáng)，性能穩(wěn)不掃堂，能夠滿足吊車所用功率。而鋁包功率低、升熱快容易造成燒包沒(méi)勁，而且還有很多復(fù)新電機(jī)。 9.噴漆：四通吊車則用拋丸機(jī)拋丸，駕駛室酸洗磷化，上漆后永不生銹。 濟(jì)寧四通吊車全國(guó)唯一生產(chǎn)圓弧吊臂的生產(chǎn)廠家