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近日，天津市政府宣布從2013年12月16日零時起在全市實(shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理，并將自2014年3月1日起，依據(jù)北京的經(jīng)驗(yàn)對車輛尾號實(shí)施機(jī)動車限行交通管理措施。至此，北京、上海、天津、廣州、石家莊、貴陽等城市對汽車增量實(shí)施了限制措施。同時，北京于上個月發(fā)布2014年的限購搖號新政策，2014年新車指標(biāo)由每年的24萬輛減少到15萬輛。


中國汽車協(xié)會曾表示，深圳、杭州、成都、重慶、青島、武漢等城市都可能在幾年內(nèi)實(shí)施汽車限購措施。通用汽車中國區(qū)總裁蘇瑞博早在2012年就預(yù)計，中國最擁堵的25個城市或?qū)⒃?015年前后紛紛限購。


對于占據(jù)財險市場超過50%份額的車險行業(yè)，在多地推出搖號、拍號等購車限制措施下將面臨危機(jī)。


車險保費(fèi)短期驟減


北京汽車行業(yè)協(xié)會的公開資料顯示，2009年北京市新車交易出現(xiàn)井噴，達(dá)到70.01萬輛，同比增長了42%；在北京機(jī)動車購車搖號政策實(shí)施前的2010年，全市新車銷量更是達(dá)到89.1萬輛，同比增長超過26%。


而在實(shí)施購車搖號新政的首年2011年，新車銷售約40萬輛，同比下降56.3%，總銷售機(jī)動車79.7萬輛，同比下降44.3%。