一臺(tái)MINI發(fā)動(dòng)機(jī)高溫了，并且防凍液發(fā)生了大量的缺失，經(jīng)過檢查之后發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器發(fā)生了非常嚴(yán)重的滲漏。高溫對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說是非常致命的，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下是非常容易發(fā)生形變的，這種形變是不可以進(jìn)行修復(fù)的。沒辦法，只能是更換節(jié)溫器~


在變速箱的上方可以看到清晰的滲漏痕跡，這個(gè)水漬還是很新的，可見最近發(fā)生過比較嚴(yán)重的滲漏。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來水壓可以輕松達(dá)到1.5bar左右，對(duì)密封系統(tǒng)有著非常大考驗(yàn)，現(xiàn)在已經(jīng)懷疑是不是密封圈被擊穿了。更換節(jié)溫器之前必須要先釋放防凍液，MINI的水箱是沒有專門的排水管的，必須拆卸下水管釋放防凍液。車還很熱，冒出的熱氣已經(jīng)看不見了防凍液本身的顏色。


節(jié)溫器位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的左側(cè)，變速箱的上方，拆卸很簡單。這就是MINI的節(jié)溫器，嚴(yán)格意義上來說應(yīng)該叫節(jié)溫器和五通的結(jié)合體。但是由于節(jié)溫器和塑料的外殼在出廠的時(shí)候就已經(jīng)整合到一起了，姑且叫它節(jié)溫器吧。在節(jié)溫器的最上方有一個(gè)水溫傳感器用來反饋當(dāng)前的水溫，進(jìn)而控制大小循環(huán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。


終于找到了漏水點(diǎn)，節(jié)溫器的結(jié)合處發(fā)生了滲漏。防凍液已經(jīng)在滲漏處發(fā)生了凝結(jié)，防凍液本身色素在經(jīng)過高溫之后就會(huì)凝結(jié)成晶體。這樣的滲漏狀態(tài)應(yīng)該至少在一個(gè)月以上的時(shí)間了，短時(shí)間內(nèi)晶體是沒法凝結(jié)而成的，只不過是之前滲漏的不嚴(yán)重，沒有發(fā)現(xiàn)而已。


來個(gè)新舊對(duì)比吧~原廠的密封圈做工十分優(yōu)秀，原以為是密封圈老化了發(fā)生了滲漏了，但是經(jīng)過檢查之后舊的密封圈狀態(tài)還不錯(cuò)。MINI發(fā)動(dòng)機(jī)上大量的采用了工程塑料材質(zhì)制成的配件，節(jié)溫器就是其中之一。因?yàn)樗芏鄶?shù)為橡膠材質(zhì)，在低溫環(huán)境下會(huì)變得非常硬，所以涂抹了潤滑脂來幫助快速安裝下水管。潤滑脂也能夠有效的提升密封性，屬于維修之中的常用消耗品了。


節(jié)溫器已經(jīng)安裝完畢，由于之前已經(jīng)釋放了防凍液，恰好也到了應(yīng)該更換防凍液的時(shí)候，就加注新的防凍液吧。


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