柴油降凝劑
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能迅速降低柴油的凝固點，有效地細化蠟晶，降低冷濾點進一步改善了油品的低溫流動性，是新一代高科技產品。   
該產品具有優(yōu)良的低溫分散性和流動性，更有良好的抗氧抗腐蝕性和高溫清凈性，能十分有效地阻止油品的高溫氧化及活塞的腐蝕。   
目前該技術已更新換代到第二代產品，為了區(qū)分第一代產品，更名為第二代柴油防凝劑。
來自德國的世界領先高精全合成技術，與第一代普通柴油降凝劑相比，第二代柴油防凝劑的高適用性，具有革命性意義，有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能，保障發(fā)動機冷啟動順暢，有效解決氣溫驟降、跨地區(qū)行駛給行車和儲運帶來的困擾。
第二代柴油防凝劑的適用范圍是什么？
適用于所有柴油發(fā)動機，包括貨車、拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶和發(fā)電機組等壓燃式發(fā)動機用輕柴油。
降凝劑應用范圍:主要用作0#-10#，20#，35#：柴油添加劑，使柴油凝固點下降15-30攝氏度。冷濾減少了4-12℃，以達到改善柴油低溫流動點的目的是擴大柴油餾分，柴油收集效率的提高，增加了煉油廠的效率。
柴油降凝劑加注方案
煉廠加注方案
一、加注前期準備： 由于冬季該產品粘度較大，呈膏狀，所以必須準備專門的加注設備和流程。 
需準備的設備：10-20立方的儲罐一個、蒸汽加熱用的加熱房一個（能一次加熱6-10桶產品即可，如有專門的暖房可省去）、計量泵一臺（量程根據加量選擇）。
需準備的流程：低壓蒸汽流程加熱（通到加熱房底部，向上吹）、風動攪拌流程（儀表風通到儲罐下部，成對角線分布，自動形成旋流）、加藥流程（加藥點應選在柴油加氫后外輸泵的入口,油溫在40-60℃為宜）。 】   
二、加注注意事項    
1、 加注前應根據柴油產量計算出單位時間加劑量（按照1000ppm加注量計算就是1000噸柴油加柴油降凝劑1噸）。   
2、 向儲罐中打入柴油降凝劑用量10-15倍量的裝置柴油（油溫在40-60℃為宜），開啟風動攪拌。   
3、 將柴油降凝劑在加熱房中加熱至流動性良好，然后泵如儲罐中，然后調好計量泵量程，邊攪拌邊計量注入柴油管線中（如管線上有靜態(tài)混合器則更好）。   
4、 待到全部用完后再配置下一罐，整個過程中嚴禁混入水。   
調油及終端用戶加注方案
1 取油樣做實驗，選出適合自己的添加比例   
2 按照3比1 的比例取要添加的油品 跟降凝劑做好互溶，建議油溫在20-70度之間   
3 做好互溶后將溶劑緩緩注入已調和好的成品油中 同時啟動氣泵攪拌半個小時

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