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[供應(yīng)]山東中煤 1.2米混凝土軌枕 鐵路礦用配件鋼筋混凝土枕木
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東濟(jì)寧
- 產(chǎn)品品牌：中煤\ZHONGMEI
- 包裝規(guī)格：1.2米混凝土軌枕
- 產(chǎn)品數(shù)量：3000
- 計(jì)量單位：根
- 產(chǎn)品單價(jià)：100
- 更新日期：2020-04-17 10:16:31
- 有效期至：2020-05-18
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山東中煤 1.2米混凝土軌枕 鐵路礦用配件鋼筋混凝土枕木
詳細(xì)信息
枕木型號：電容枕木、木質(zhì)枕木、水泥軌枕、1.2米混凝土軌枕、油浸枕木、新三型枕木、防腐枕木、水泥枕木、鐵路枕木、舊枕木、新二型水泥軌枕、鐵路水泥軌枕、
產(chǎn)品概述：
固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定暢通。鐵路枕木是用于鐵路線路鋪設(shè)的基礎(chǔ)材料，是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。鐵路枕木是用于鐵路、專用軌道走形設(shè)備鋪設(shè)和承載設(shè)備鋪設(shè)的材料。鐵路枕木又稱軌道枕木、軌枕或木枕。
枕木分類：
1、按用途分：
普通枕木：用于鐵路的正線地段鋪設(shè)；
道岔枕木：用于鐵路的道岔區(qū)域鋪設(shè)；
橋梁枕木：用于鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的橋面鋪設(shè)；
2、按材料屬性分
木質(zhì)枕木：用木材加工制成的枕木；
混凝土枕木（軌枕）：用鋼筋混凝土澆筑的枕木；
鋼枕：用金屬材料鍛鑄的枕木；
復(fù)合材料枕木：以適當(dāng)材質(zhì)為原料，在保證需要強(qiáng)度的前提下，使用現(xiàn)代工藝技術(shù)合成的枕木。一般材料為塑料、橡膠、石油化工輔料、農(nóng)作物秸稈、木削等。
3、按規(guī)格分：
普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm；
道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm；長度2600~4850mm，以150mm進(jìn)位，共計(jì)16個(gè)長度規(guī)格；
道岔枕木（標(biāo)準(zhǔn)）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進(jìn)位，共計(jì)12個(gè)長度規(guī)格；
橋梁枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；
1.2米混凝土軌枕簡介
混凝土軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種。只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。別看軌枕的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。
1.2米混凝土軌枕特點(diǎn)
使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。當(dāng)然，鋼筋混凝土軌枕也有缺點(diǎn)，尤其是重量比木枕大得多。比如， 英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達(dá)285公斤，美國的重達(dá)280公斤，德國的較輕也有230公斤。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段，不采用。
1.2米混凝土軌枕間距
軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時(shí)，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費(fèi)用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。
因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情致電中煤集團(tuán)小宋電話:185-5371-5363
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