北京XYD-2道岔搗固機(jī)行業(yè)領(lǐng)先_搗固鎬特點(diǎn)

搗固鎬適用于任何鋼軌軌型鐵道線路維修道碴搗固作業(yè)，是線路維修、新鋪線路道砟清篩后搗固及道岔搗固作業(yè)的必備理想機(jī)具。

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詳細(xì)參數(shù)

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行業(yè)新聞：

據(jù)悉，全國鐵路將于9月21日實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，屆時(shí)，“復(fù)興號”動車組將在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營，我國由此成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家!(中國青年報(bào)8月21日)

看到這個(gè)消息，不禁讓筆者有些小激動：時(shí)隔六年，中國高鐵迎來了350公里時(shí)代的回歸。這對于京滬線上的人民來說更是值得慶賀的事情，因?yàn)閺谋本┑缴虾Ｖ灰?個(gè)半小時(shí)左右，也就是說早上從上海出發(fā)，中午可以和北京的家人或者朋友共進(jìn)午餐。而且人們還可以在飛馳的列車中或看書、或上網(wǎng)、或?yàn)g覽沿途的祖國大好風(fēng)光，品嘗當(dāng)?shù)氐奶厣朗常惺墚?dāng)?shù)氐拿袼罪L(fēng)情。

但是，也有人會問：350公里的時(shí)速，安全性能可靠嗎?據(jù)筆者了解，“復(fù)興號”從技術(shù)安全性、可靠性、舒適性上講是沒有問題的。首先，京滬高鐵是目前世界上設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。從設(shè)計(jì)、建設(shè)到驗(yàn)收，全部是按照時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)展開，滿足相關(guān)的安全運(yùn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并通過了國家驗(yàn)收。并且，京滬高鐵從開通到現(xiàn)在，經(jīng)過6年的安全運(yùn)營實(shí)踐，固定設(shè)施設(shè)備長期保持優(yōu)良狀態(tài)。其次，“復(fù)興號”經(jīng)過了反復(fù)的檢驗(yàn)檢測?！皬?fù)興號”是按照時(shí)速350公里運(yùn)營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，而其設(shè)計(jì)的最高時(shí)速可達(dá)400公里。在今年7月，“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵開展了時(shí)速350公里實(shí)車、實(shí)重和實(shí)速檢驗(yàn)檢測、可行性研究和運(yùn)營安全評估，組織專家進(jìn)行了評審咨詢。再者，有一套嚴(yán)格的檢修體系。“復(fù)興號”動車運(yùn)行的安全靠的是準(zhǔn)確無誤的每一條螺栓、每一個(gè)零部件。據(jù)了解，鐵路工作人員每天都要對“復(fù)興號”進(jìn)行車上、車下和車內(nèi)的全身體檢，一套動作每天就要重復(fù)80次。

當(dāng)前，中國已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代，中國的高鐵已然成為了一張閃亮的國家名片，隨著國家“一帶一路”的不斷推進(jìn)，350公里時(shí)速“復(fù)興號”必將吸引全國乃至全世界的眼球，將進(jìn)一步為中國高鐵這張名片增色，也必將有助于中國高鐵走出國門，服務(wù)于全世界人民。(作者系中華鐵道網(wǎng)評論員祖朋)

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