一口價(jià)液壓水平彎道器研制及應(yīng)用_液壓彎道器油缸

彎道器可用于43kg75kg各種型號(hào)鋼軌， 可對(duì)60R2-59R2槽型軌直彎，是對(duì)鐵路上的正線鋼軌和道岔區(qū)間的尖軌水平方向進(jìn)行調(diào)直(或彎曲)的手動(dòng)液壓專用工具，一機(jī)多用。機(jī)體采用特種鋼焊接而成，性能可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，拆裝方便。

一口價(jià)液壓水平彎道器研制及應(yīng)用_液壓彎道器油缸

鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

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產(chǎn)品介紹：

液壓垂直彎道器用于對(duì)24gk/m及以下的鋼軌進(jìn)行垂直彎軌作用

液壓垂直彎道器的優(yōu)點(diǎn)：是省力、一個(gè)人就可以完成彎軌或直軌動(dòng)作、卸載快、可以快速的拿很多彎。缺點(diǎn)是油缸部分易損、維修費(fèi)高只能拿彎度比較小的彎、低于150°彎時(shí)、需要分好幾次才能完成。適合拿圓形彎和弧形彎。

液壓彎道器是一種鋪設(shè)鐵路和維護(hù)鐵路時(shí)的一種常用器械、可以將直鋼軌按需要拿彎、也可以將彎鋼軌拿直。

詳細(xì)參數(shù)

規(guī)格型號(hào)：YW-20型，YW-32型，

使用范圍：18-24Kg/m鋼軌，38-50Kg/m鋼軌

最大彎軌能力：294KN(30tf)，549KN(56tf)

活塞最大行程：100mm，170mm

彎道部件外型尺寸：60×260×100(mm)，70×270×183(mm)，

使用方法：

1、操作前，先擰緊卸載閥將彎軌器彎鉤鉤住鋼軌，活塞頂頭頂住軌，再轉(zhuǎn)到絲桿手輪，就可將彎軌器卡緊在鋼軌上。

2、在泵油加載前，需要檢查彎軌器在鋼軌上的安放狀態(tài)，彎軌器要放平，彎軌器底面要緊貼鋼軌頂面，將放氣閥松開(kāi)。

3、在彎軌過(guò)程中，泵油動(dòng)作不宜過(guò)快。在加載過(guò)程中，切勿轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠手輪。

4、當(dāng)活塞行程達(dá)到最大值70mm時(shí)，油缸內(nèi)復(fù)原彈簧層壓縮狀態(tài)，為避免損壞機(jī)件，使用中活塞行程控制在65mm為宜。

5、慢慢打開(kāi)卸載閥，使適塞桿自行復(fù)位，直至它完全回位。

6、旋緊卸載閥和通氣閥，卸下彎軌機(jī)。

一口價(jià)液壓水平彎道器研制及應(yīng)用_液壓彎道器油缸

公司介紹

我公司注重于技術(shù)進(jìn)步，堅(jiān)持科學(xué)化、規(guī)范化、堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，以責(zé)任、感恩、付出、誠(chéng)信，做為公司的核心價(jià)值觀，先后獲得了民營(yíng)企業(yè)誠(chéng)信單位、價(jià)格誠(chéng)信單位等殊榮，熱忱歡迎國(guó)內(nèi)外各界新老朋友前來(lái)洽談貿(mào)易，合作共贏，共鑄輝煌。

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鐵路新聞：

老撾政府總理通倫·西蘇里4日視察了位于老撾北部烏多姆賽省的中老鐵路項(xiàng)目建設(shè)工地，對(duì)項(xiàng)目施工成果給予高度贊賞。

新華社萬(wàn)象11月5日電(記者章建華)

近年來(lái)，隨著中國(guó)鐵路在技術(shù)領(lǐng)域上不斷的突破和創(chuàng)新，中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)目前已成為國(guó)際鐵路組織的領(lǐng)頭羊。

無(wú)論是在“中老鐵路”合作項(xiàng)目中，老撾總理對(duì)全線采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及中國(guó)設(shè)備的認(rèn)可，還是在“中歐班列”面前，中國(guó)對(duì)“絲綢之路”的規(guī)劃與建設(shè)，都不難看出中國(guó)鐵路在國(guó)際鐵路組織上的權(quán)威性。其實(shí)早在2010年，中國(guó)鐵路企業(yè)境外承攬的項(xiàng)目就已經(jīng)遍及世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

通過(guò)上述的概括，我們可以看出，中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前在國(guó)際上已逐漸成為一種標(biāo)識(shí)，更像是一種國(guó)際潮流。但在中國(guó)鐵路高速發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)鐵路也面臨著一項(xiàng)又一項(xiàng)的挑戰(zhàn)，其中在社會(huì)輿論方面上，總有一部分人會(huì)對(duì)國(guó)家鐵路的發(fā)展產(chǎn)生著一定的質(zhì)疑。通過(guò)筆者多方面的調(diào)查，這些人主要的著眼點(diǎn)只是存在于哪些微不足道的負(fù)面能量，以及被外界充斥著“和諧號(hào)”混血兒的身份。也許在他們的眼中可能不會(huì)看到中國(guó)自主研發(fā)的“復(fù)興號(hào)”正流淌著華夏的鮮血馳騁在中國(guó)的大地上。也許在他們的眼中可能不會(huì)看到中國(guó)鐵路在每一步前行的路上，踏出的堅(jiān)毅步伐。其實(shí)這世界上有很多人的思想是我們無(wú)法理解的，我們只能盡量的采取包容與諒解，但請(qǐng)你一定要記住，不要去質(zhì)疑你的國(guó)家，因?yàn)槟愕膰?guó)家每時(shí)每刻都在為前進(jìn)而努力，都在為更好的發(fā)展而前行。

當(dāng)有人還在以倔強(qiáng)的口吻執(zhí)著于“和諧號(hào)”混血兒的身份時(shí)，請(qǐng)你大聲告訴他中國(guó)自主研發(fā)的“復(fù)興號(hào)”速度已問(wèn)鼎全球動(dòng)車速度最高。當(dāng)有人還在嘲笑你的國(guó)家鐵路技術(shù)落后時(shí)，請(qǐng)你大聲告訴他中國(guó)的鐵路在技術(shù)方面已承攬著國(guó)際鐵路的標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)著國(guó)際鐵路的潮流。

通訊員：劉燁

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