上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組 FSG系列上柴發(fā)電機(jī)組
上柴股份介紹
上海柴油機(jī)股份有限公司前身為上海柴油機(jī)廠，始建于1947年4月，1993年改制為發(fā)行A、B股的股份制上市公司。公司總股本為4.8億股，其中限售流通股占50.32％，境內(nèi)上市外資股（B股）占45.28％，社會公眾股（A）股占4.5％。
公司于1958年自行設(shè)計制造了我國第一臺6135柴油機(jī)，開創(chuàng)了我國中等缸徑柴油發(fā)動機(jī)的先河，奠定了公司在行業(yè)中的基礎(chǔ)性地位。公司目前擁有D114、C121、135（G128）等三大系列柴油機(jī)，功率全覆蓋范圍為60－420馬力。產(chǎn)品主要用于商用汽車、工程機(jī)械、船舶以及自備電站等動力配套領(lǐng)導(dǎo)并遠(yuǎn)銷50多個國家和地區(qū)。在已有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，公司還開發(fā)了LPG、天然氣、二甲醚以及雙燃料發(fā)動機(jī)等新產(chǎn)品，以增強(qiáng)公司應(yīng)對能源短缺的可持續(xù)發(fā)展能力。
為整合資源，取得更長足的發(fā)展，2009年初，公司正式加盟上汽集團(tuán)，這一舉措為公司拓展市場領(lǐng)域，尋求持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了良好契機(jī)。
富電康FSG系列上柴發(fā)電機(jī)組介紹

采用上柴股份135和G128柴油發(fā)動機(jī)，合資公司馬拉松Marathon、英格ENGGA、斯坦福Stamford和凱捷利等交流發(fā)電機(jī)以及專業(yè)電控系統(tǒng)配套而成。
發(fā)電機(jī)組具有快速啟動，尤其是冷啟動特性好的特點。
發(fā)電機(jī)組第一次加載能力可以達(dá)到45%以上。 
發(fā)電機(jī)采用低阻抗設(shè)計，在非線性負(fù)載條件下能承受大幅度的負(fù)荷變化并具有良好的反應(yīng)特性。
柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)特點
發(fā)動機(jī)品牌
上柴股份
機(jī)體結(jié)構(gòu)
缸體：合金鑄鐵，可更換濕式缸套。
曲軸：合金鋼結(jié)構(gòu)，全支承，軸頸及圓角淬火。
活塞：共晶硅合金，第一環(huán)槽鑲耐磨圈，機(jī)油冷卻。
進(jìn)氣系統(tǒng)
具有空氣/水冷中冷器的廢氣渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)。
潤滑系統(tǒng)
采用變流量既有泵，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動機(jī)的機(jī)油量。
冷卻系統(tǒng)
采用內(nèi)置齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷。
旋轉(zhuǎn)式水過濾器能防止銹蝕和腐蝕并能有效去除雜質(zhì)。
燃油系統(tǒng)
采用Cummins專利技術(shù)PT燃油系統(tǒng)，高壓噴射，燃燒充分。
過濾系統(tǒng)
裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。
啟動系統(tǒng)
采用直流蓄電池啟動馬達(dá)，具備快速啟動性能。
電氣系統(tǒng)
BOSCH滑動齒輪式起動電機(jī)，交流充電發(fā)電機(jī)。
冷啟動性能
無輔助裝置時，冷啟動的最低環(huán)境溫度為-7℃。
交流發(fā)電機(jī)技術(shù)特點
發(fā)電機(jī)品牌 
星諾 英格 ENGGA 馬拉松 Marathon 斯坦福 Stamford 凱捷利 Kaijieli 
結(jié)構(gòu)
單軸承，三相無刷勵磁機(jī)旋轉(zhuǎn)勵磁。
采用符合SAE國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)蘭止口和圓盤聯(lián)接片。
簡單、快捷地與發(fā)動機(jī)的飛輪殼和飛輪之間的聯(lián)接。
電氣系統(tǒng)
采用低阻抗繞組設(shè)計，能進(jìn)一步降低諧波的影響。
發(fā)電機(jī)定子采用2/3節(jié)距，適合發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行使用。
定子結(jié)構(gòu)
采用雙層迭繞結(jié)構(gòu)。
繞組端部采用具有專利技術(shù)的迭包絕緣工藝和端箍加固結(jié)構(gòu)。
轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)
整體凸極迭片、整體繞線工藝，線圈直接繞在磁極上。
特殊的通風(fēng)冷卻設(shè)計。
采用雙層絕緣扁銅線，大大提高匝間、層間的耐壓性能。
絕緣
標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的絕緣等級為H。
標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的防護(hù)等級為IP21
采用立式浸漆、真空哄干工藝。