濰柴道依茨連桿

柴油機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)的工作條件：

　　柴油機(jī)工作時(shí)，內(nèi)部曲柄連桿機(jī)構(gòu)直接與高溫高壓氣體接觸，曲軸的旋轉(zhuǎn)速度又很高，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的線速度相當(dāng)大，同時(shí)與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸，曲柄連桿機(jī)構(gòu)還受到化學(xué)腐蝕作用，并且潤(rùn)滑困難?？梢?jiàn)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件相當(dāng)惡劣，它要承受高溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕作用。

濰柴4100全車(chē)接口墊

氣缸蓋的螺栓扭緊順序、扭緊力矩、氣缸墊片正反面貼合面、缸套凸出機(jī)體上平面尺寸、缸蓋的平面度、以及供油時(shí)間都注意到了。似乎裝配時(shí)該檢查的項(xiàng)目都做了。于是疑慮氣缸墊本身的質(zhì)量出了問(wèn)題，拿著呲壞的缸墊，找到了服務(wù)站，提出所購(gòu)氣缸墊質(zhì)量不合格，密封不可靠，要求服務(wù)站給予明確答復(fù)。我們知道：密封零件的可靠性，與被密封零件的鋼度，壓緊力的大小和分布以及密封墊片的材料的結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。氣缸墊出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，多是墊厚度不夠、厚薄不均，卷口不平整，彈性不足，材料不好，表面不平整，使缸蓋壓不緊氣缸墊所致。而YC6108柴油機(jī)氣缸墊采用鋼架乳膠石棉板為主體材料，缸孔采用鋼皮包邊，水油孔均采用銅皮包邊。周?chē)孟鹉z0形圈密封，厚度在1.5mm左右，質(zhì)量可靠，經(jīng)濟(jì)耐用，零件號(hào)為B3000-1003011C。我站使用至今均無(wú)出現(xiàn)上述問(wèn)題。該車(chē)柴油機(jī)屢次出現(xiàn)的呲缸墊，肯定事出有因，只是未找到根源所在。為了弄清事情的真相，本著對(duì)廠家及用戶(hù)負(fù)責(zé)的態(tài)度，筆者隨用戶(hù)到現(xiàn)場(chǎng)按照CY6108 缸蓋、缸體等零部件技術(shù)要求進(jìn)行了檢測(cè)：實(shí)測(cè)氣缸蓋變形量，平面長(zhǎng)度未超過(guò)0.15毫米；氣缸體頂平面的平面度允差值（100mm長(zhǎng)度上）0.04mm，氣缸套凹肩對(duì)機(jī)體頂面凹出量值0.07～0.11；（使用極限≤0.05）氣缸蓋底面平度允差值，規(guī)定值100mm長(zhǎng)度上，0.025，（修理極限＞0.025）均在技術(shù)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。