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 四不像車由于機件的松動、振動和機器受熱的影響，機器的密封結合面以及管接頭會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，部分鑄造、加工等在裝配調試時難于發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種就被暴露出來，表現(xiàn)為漏（滲）油（水），因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。說到選購礦用四不像車，許多朋友都會思考發(fā)動機是選單缸還是雙缸呢？大家都知道車輛想要運行少不了的就是發(fā)動機，了解發(fā)動機參數(shù)除了排量、排列形式，少不了關注的就是缸數(shù)，那么不同的缸數(shù)有什么不同呢？單缸的與雙缸的哪一個好呢？
 其實所謂的缸，指的是活塞氣缸。單缸指的是只有一個活塞的氣缸，雙缸指有兩個活塞氣缸，依次類推。單缸和雙缸發(fā)動機的性能各具特色。具體選擇哪一個更好，還是要了解他們各自的結構和性能，根據自己的需求選擇合適的發(fā)動機。從結構上來說單缸發(fā)動機結構簡單，構成單缸哪里有四不像車賣的零部件數(shù)量也較少，且不需要進行左右氣缸平衡的調整，故障點少，維護簡單；而雙缸發(fā)動機的結構相比而言就要相對復雜得多，由于氣缸的增加，相應的氣缸、活塞、活塞環(huán)、連桿、活塞銷等零件數(shù)量足足增加了一倍，此外象化油器、氣缸蓋、曲軸、排氣系統(tǒng)等專用零件的結構也比單缸發(fā)動機的更加復雜，這就使得雙缸具有工藝難度更大了、技術含量也更高了等特點，也決定了雙缸發(fā)動機的制造成本會遠遠高于單缸發(fā)動機，且由于零件數(shù)量增加往往會導致發(fā)動機后期的故障點增多，加之還需調整左右缸的平衡.因此雙缸的使用和維護也更加復雜。從動力方面，就中低轉速范圍內而言，單缸發(fā)動機的使用性能要比雙缸發(fā)動機更為優(yōu)越，具體來說就是單缸的功率、扭矩比雙缸的要更大；特別是在低轉速的情況下，單缸發(fā)動機因其扭矩大，即使在使用時不提高發(fā)動機的轉速也很容易起步，并且爬坡能力強勁，在行駛過程中不需頻繁的進行變速的操作。 濟寧光紅工程機械是一家以生產礦用四不像車、為主的四不像車改裝生產廠家，公司位于孔孟之鄉(xiāng)山東濟寧，企業(yè)占地面積12000米，現(xiàn)有員工100余人，其中專葉技術人員30名，中高極工程師10名，磚業(yè)技術人員20名。
公司研發(fā)生產的四不像系列工程車，規(guī)格齊全品種多樣，年產各類型號的四不像工程車2000余臺。產品技術先進、結構合理、性能優(yōu)良。操作簡便、使用按全，造型美觀大方。特別適用于建筑工地、煤礦作業(yè)、城鄉(xiāng)建設、市政工程施工等建設領域。產品具有馬力大、載重多、占地小、節(jié)能減耗、安按全可靠等性能特點，是各施工單位承攬工程建設和農民朋友發(fā)家致富的守選。公司也可以根據客戶個性化要求訂做各型號配置的車輛。
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