天津內(nèi)燃鉆孔機(jī)TNZ-35質(zhì)量保證_鋼軌鉆孔機(jī)主軸
鋼軌鉆孔機(jī)采用主機(jī)和夾具分體方式,具有快速下道特點(diǎn),在作業(yè)中如需下道,可松開(kāi)夾具與主機(jī)固定螺栓,將主機(jī)放到安全地方,而夾具不動(dòng),待火車(chē)通過(guò)后,再將主機(jī)裝上,可繼續(xù)鉆取。提高了工作效率,減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,是線路鋪設(shè)和維修的必備工具。
天津內(nèi)燃鉆孔機(jī)TNZ-35質(zhì)量保證_鋼軌鉆孔機(jī)主軸
————————————————————————————-錦州雙興? 二十年專(zhuān)業(yè)制造——————————————————————————————————
客戶咨詢:18504167332
聯(lián)系人:付經(jīng)理
公眾號(hào):jzsxtl
網(wǎng)址:jzsxtl
地址:遼寧省錦州市
辦公:0412-4894876
傳真:0412-4894876
技術(shù)服務(wù):15242838362
————————————————————————————-爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先品牌? 錦州雙興——————————————————————————————————
天津內(nèi)燃鉆孔機(jī)TNZ-35質(zhì)量保證_鋼軌鉆孔機(jī)主軸
鋼軌鉆孔機(jī)TNZ-35主要參數(shù):
1、發(fā)動(dòng)機(jī):三菱1.25kw二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
2、鉆孔直徑:9.8-36mm
3、最大行程:50mm
4、鉆柄規(guī)格:Φ19mm直角柄
5、負(fù)載轉(zhuǎn)速:436rpm
6、凈重:17.5kg
7、外形尺寸:580×300×320mm
鋼軌鉆孔機(jī)TNZ-35采用渦輪-蝸桿夾緊機(jī)構(gòu),專(zhuān)用短燕尾導(dǎo)軌、專(zhuān)用齒輪減速箱、專(zhuān)用進(jìn)給減速齒輪機(jī)構(gòu)、機(jī)械式密封圈、快速排放機(jī)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù),具有快速夾緊、定位準(zhǔn)確、鉆孔快捷、操作輕松、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、方便靈活等特點(diǎn),適用于43-60kg鋼軌的鉆孔作業(yè),可單人獨(dú)立完成。適用于鐵路工務(wù)、電務(wù)等工程維修部門(mén)進(jìn)行線路鋪設(shè)、維修、搶險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)等施工作業(yè)。
鋼軌鉆孔機(jī)TNZ-35針對(duì)野外惡劣條件作業(yè),可臨時(shí)使用水來(lái)代替潤(rùn)滑油及切削液,作業(yè)完成后,必須排放機(jī)器箱體內(nèi)的殘留水,防止結(jié)冰及銹蝕。
天津內(nèi)燃鉆孔機(jī)TNZ-35質(zhì)量保證_鋼軌鉆孔機(jī)主軸
行業(yè)新聞:
鐵建重工進(jìn)軍高端軌道交通裝備
近日,從鐵建重工傳出消息,該集團(tuán)正在長(zhǎng)沙第二產(chǎn)業(yè)園建設(shè)軌道交通裝備制造基地,用于生產(chǎn)新型中低速磁浮列車(chē)和磁浮軌道設(shè)備,同時(shí)全長(zhǎng)2.5千米的磁浮試驗(yàn)線也在規(guī)劃中。
該基地建成后,將成為我國(guó)第3條磁浮列車(chē)生產(chǎn)線和第1條磁浮軌道生產(chǎn)線,可同時(shí)為兩至三條中低速磁浮軌道交通線路提供車(chē)輛、道岔及軌排供貨能力。
早在2015年,該集團(tuán)就承擔(dān)了國(guó)內(nèi)首條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮線——長(zhǎng)沙磁浮快線全線7組道岔的研制任務(wù),已經(jīng)掌握了磁浮道岔生產(chǎn)、組裝、安裝、調(diào)試等技術(shù)。
目前,該集團(tuán)成立了軌道交通裝備研究設(shè)計(jì)院,正在研發(fā)速度120km/h、160km/h、200km/h磁浮列車(chē)、軌道系統(tǒng)及道岔成套裝備項(xiàng)目,開(kāi)發(fā)滿足中低速磁浮交通系統(tǒng)裝備供應(yīng)以及使用、維護(hù)等系列技術(shù)和產(chǎn)品。
與此同時(shí),該集團(tuán)規(guī)劃建設(shè)的全長(zhǎng)2.5千米、速度160km/h的磁浮試驗(yàn)線,在速度和長(zhǎng)度上均超過(guò)目前全長(zhǎng)1.5千米、速度120km/h的既有試驗(yàn)線,建成后將成為國(guó)內(nèi)時(shí)速最快、線路最長(zhǎng)的磁浮試驗(yàn)線。
該試驗(yàn)線將安裝數(shù)字化傳感器,使試驗(yàn)參數(shù)全部自動(dòng)傳輸?shù)娇刂剖?,工況、道岔、坡度等可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié),滿足各類(lèi)磁浮列車(chē)機(jī)型的測(cè)試要求,將會(huì)是國(guó)內(nèi)智能化程度最高的磁浮試驗(yàn)線。
據(jù)了解,在城市軌道交通中,地鐵造價(jià)約5-8億元/千米,而中低速磁浮系統(tǒng)平均造價(jià)約1.5-2.5億元/千米,相比具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。并且,中低速磁浮交通具有曲線半徑小、爬坡能力強(qiáng)、噪音污染小等優(yōu)勢(shì),適合在城市建筑物密集區(qū)域修建。
天津內(nèi)燃鉆孔機(jī)TNZ-35質(zhì)量保證_鋼軌鉆孔機(jī)主軸
產(chǎn)品銷(xiāo)售的地區(qū):北京、上海、天津、重慶、黑龍江省(省會(huì)哈爾濱)、吉林省(省會(huì)長(zhǎng)春)、遼寧省(省會(huì)沈陽(yáng))、江蘇省(省會(huì)南京)、山東省(省會(huì)濟(jì)南)、安徽省(省會(huì)合肥)、河北省(省會(huì)石家莊)、河南省(省會(huì)鄭州)、湖北省(省會(huì)武漢)、湖南省(省會(huì)長(zhǎng)沙)、江西省(省會(huì)南昌)、陜西省(省會(huì)西安)、山西省(省會(huì)太原)、四川省(省會(huì)成都)、青海省(省會(huì)西寧)、海南省(省會(huì)???、廣東省(省會(huì)廣州)、貴州省(省會(huì)貴陽(yáng))、浙江省(省會(huì)杭州)、福建省(省會(huì)福州)、臺(tái)灣省(省會(huì)臺(tái)北)、甘肅省(省會(huì)蘭州)、云南省(省會(huì)昆明)。 內(nèi)蒙古自治區(qū)(首府呼和浩特)、寧夏回族自治區(qū)(首府銀川)、新疆維吾爾自治區(qū)(首府烏魯木齊)、西藏自治區(qū)(首府拉薩)、廣西壯族自治區(qū)(首府南寧)。
備注:以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考,具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處,如有不明請(qǐng)各位新老客戶來(lái)電咨詢:18504167332。
關(guān)于我們 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 聯(lián)系我們 | 最新產(chǎn)品
浙江民營(yíng)企業(yè)網(wǎng) www.mnzi.cn 版權(quán)所有 2002-2010
浙ICP備11047537號(hào)-1