呼和浩特DM-1.1鋼軌端面打磨機(jī)款式新穎_鋼軌打磨機(jī)砂輪片

鋼軌打磨機(jī)是用于對(duì)鐵路鋼軌頂面、側(cè)面及圓弧部位進(jìn)行快速打磨的高效專用設(shè)備。本機(jī)選用新型鋁殼Y系列電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，由電動(dòng)機(jī)、機(jī)架、砂輪、進(jìn)給裝置、靠磨輪及導(dǎo)向輪等部件組成。適用于鋼軌焊縫、不平整接頭、軌側(cè)肥邊、軌面焊修等部位的打磨。該機(jī)作業(yè)效率高、使用安全、磨削質(zhì)量好、操作簡便、上下道方便，是新鋪鐵路、工務(wù)大修、養(yǎng)護(hù)維修及搶險(xiǎn)作業(yè)的必備設(shè)備。

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詳細(xì)參數(shù)

1.電動(dòng)機(jī)：

型號(hào)：YO7132

電源：380V/50Hz

功率：1.1kW

轉(zhuǎn)速：2800r/min

2.碗形砂輪(BW)：150×50×32

3.碗形砂輪周向速度：Vmax=22m/s

4.外廓尺寸：500×260×180

5.整機(jī)重量：15kg

DM-1.1型端面打磨機(jī)適用于對(duì)鋼軌端面進(jìn)行磨削處理，是小型移動(dòng)式氣壓焊設(shè)備的配套產(chǎn)品，其裝卡方便，操作簡便，磨削效率高，保證了焊接鋼軌端面質(zhì)量的要求。

電動(dòng)鋼軌端面打磨機(jī)工作原理

工作原理：把電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，直接傳遞給碗形砂輪使其產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即主磨削運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過螺旋機(jī)構(gòu)(絲杠、絲母)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)電機(jī)主輪、碗形砂輪…沿著絲杠(導(dǎo)向桿)軸向移動(dòng)，即對(duì)鋼軌端面軸向進(jìn)給磨削又通過手扳動(dòng)搬桿擺動(dòng)擺架(電機(jī)碗形砂輪)，繞著導(dǎo)向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進(jìn)行徑向進(jìn)給磨削，即徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

使用方法與維護(hù)

1、首先要檢查砂輪是否有裂紋，端面是否平整，均正常后，安裝碗形砂輪(BW)。具體方法是用附帶的專用套管六角扳手將鎖緊六角螺母扭緊。

2、檢查電源線連接是否良好，有無漏電現(xiàn)象。然后將打磨機(jī)裝卡在鋼軌上。注意：凹形卡軌鉤的內(nèi)側(cè)上表面一定要與鋼軌頂面靠緊，旋動(dòng)頂絲與鋼軌頂緊，確保砂輪端面與鋼軌軸線垂直，并將凹形卡軌鉤與導(dǎo)向桿的定位螺釘扭緊。

3、啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，主軸碗形砂輪開始回轉(zhuǎn)，同時(shí)旋動(dòng)手輪調(diào)整磨削量進(jìn)行軸向進(jìn)給磨削，往復(fù)擺動(dòng)搬把，利用機(jī)具自重進(jìn)行徑向進(jìn)給磨削。

4、要經(jīng)常給螺旋機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向桿滑動(dòng)面、螺母(手輪)推力槽…注入潤滑劑，以減少摩擦阻力。

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錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司地處遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運(yùn)專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構(gòu)成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

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鐵路新聞：

鄭新黃河大橋高鐵線路5年來首次搗固作業(yè)

9月29日凌晨3點(diǎn)40分，鄭新黃河大橋上依然燈火通明、機(jī)器轟鳴，隨著兩臺(tái)CDC-16型道岔搗固機(jī)械車連掛完畢運(yùn)行返回。至此，自京廣高鐵運(yùn)行以來我局首次對(duì)鄭新黃河大橋線路搗固任務(wù)圓滿結(jié)束。

據(jù)了解，此次施工從9月26日至9月29日結(jié)束。由鄭州鐵路局鄭州工務(wù)機(jī)械段維修五車間負(fù)責(zé)利用四個(gè)“天窗”點(diǎn)，對(duì)鄭新黃河大橋3.4公里線路進(jìn)行高鐵線路搗固。

據(jù)了解，此次施工是京廣高鐵運(yùn)行五年來我們首次對(duì)鄭新黃河大橋進(jìn)行線路搗固。該車間施工負(fù)責(zé)人尚山介紹說。

此次施工不同于以往的線路搗固，在鋼梁結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)連接處安裝的有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，如何在不破壞該裝置的前提下，正常進(jìn)行線路搗固，是此次施工的難題。

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我公司以下型號(hào)的鋼軌打磨機(jī)：CS-1鋼軌打磨除銹機(jī)、DGD-4型鋼軌打磨機(jī)、DMG-2.2型電動(dòng)鋼軌仿形打磨機(jī)、DM-1型鋼軌斷面打磨機(jī)、FMG-4.4II型內(nèi)燃仿形鋼軌打磨機(jī)、FMG-4.4內(nèi)燃仿形鋼軌打磨機(jī)、NCM-4.8內(nèi)燃道岔磨軌機(jī)、NDM-I型內(nèi)燃鋼軌端面打磨機(jī)、NM-III型多功能打磨機(jī)、NMD-4.0型內(nèi)燃邊岔打磨機(jī)、DM-750型端面打磨機(jī)、QDM4.0型內(nèi)燃式道岔磨軌機(jī)、便捷式鋼軌打磨除銹機(jī)、內(nèi)燃鋼軌仿形打磨機(jī)、NCM-4.8內(nèi)燃仿形打磨機(jī)、NDM-1.2內(nèi)燃端面打磨機(jī)、NGM-6.0內(nèi)燃仿形打磨機(jī)、NMG-4道岔打磨機(jī)

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