哈爾濱GLB-700液壓螺栓緊絲機款式新穎_螺栓扳手空濾總成

螺栓扳手適用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。該機的沖擊力大，操作集中，能滿足鋼軌扣件鎖緊扭矩，方便快捷。在底座上加裝了行走裝置，既可在陸地行走，又可在軌上行走，搬運方便，是松、緊軌枕螺母代替繁重體力勞動的理想專用工具。

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哈爾濱GLB-700液壓螺栓緊絲機款式新穎_螺栓扳手空濾總成

GLB-700液壓螺栓緊絲機是我公司開發(fā)研制成的新一代機動螺栓扳手。適用于鐵路、地鐵及輕軌線路的混凝土軌枕扣件螺母的松緊作業(yè)。

主要技術參數(shù)

1、汽油機功率4.9kw/3600r/min

2、輸出軸轉(zhuǎn)速130r/min20～450N·m(無極調(diào)節(jié))、

3、輸出扭矩(瞬時)≧1000Nm

4、外型尺寸(長×寬×高)1775×525×690mm

5、整機質(zhì)量主機88㎏

扳手支撐桿4㎏

GLB-700液壓螺栓緊絲機注意!!

不要過量傾斜機器以免汽油機潤滑油漏到氣缸腔內(nèi)，導致汽油機不能啟動。若發(fā)生上述情況，請按下列步驟排除

(1)、取出火花塞，清洗

(2)、松開化油器表面螺釘，排油

(3)、發(fā)動繩拉到底，讓油噴出氣缸

(4)、插入火花塞，上緊螺釘

(5)、檢查油位后啟動

增加力矩

如果松螺母時，需要稍微增加一點扭矩，可將力矩轉(zhuǎn)換桿向前推倒，這樣的話，力矩可能根據(jù)手動來控制。這時，力量通過活塞桿直接傳到離合器，再經(jīng)減速箱傳到套筒處。這就意味著，圓錐摩擦離合器在由操作把手手動壓力下可傳遞最大的扭矩(瞬間)。

當離合器的兩個摩擦件完全接合時，發(fā)動機的輸出軸和離合器軸成為一剛性聯(lián)結(摩擦系數(shù)為1)，這時發(fā)動機輸出的扭矩可最大的傳遞到套筒。

當被緊螺母緊固到設定據(jù)矩時，離合器摩擦件產(chǎn)生相互轉(zhuǎn)動(即打滑)此時，摩擦系數(shù)為0.75，套筒不再旋轉(zhuǎn)。

在調(diào)節(jié)扭矩時，要注意，峰值只保持很矩一段時間，請小心地檢查調(diào)節(jié)此峰值。

更換套筒

只要下壓快速卡頭的鎖緊環(huán)即可。

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行業(yè)新聞：

中國高鐵走向世界

這幾年來，中國人的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。我國正在開始往創(chuàng)新型國家的行列邁進，越來越多的創(chuàng)新產(chǎn)品在我國走出國門，邁向全世界。而現(xiàn)在中國的也終于擠入到高鐵技術領先的國家之中，現(xiàn)在更是有外媒驚嘆中國高鐵正在全速度前進。而現(xiàn)在高鐵技術的成就已經(jīng)成為了中國的“代表作”之一。

中國高鐵技術的迅猛發(fā)展已經(jīng)不僅僅局限于國內(nèi)市場。近年來頻頻傳出與別國簽署相關的高鐵協(xié)議消息，中國高鐵早就已經(jīng)走向世界。中國的高速列車已經(jīng)銷往全球102個國家和地區(qū)，去年簽署了高達180億美元(約合人民幣1186億元)的高鐵相關協(xié)議，較2015年增長了40%。中國和泰國已經(jīng)同意建立一條經(jīng)由老撾的高速鐵路。此外，中國和日本都希望建設連接馬來西亞吉隆坡和新加坡的350公里的高鐵線路，該線的招標將在年底前進行。

技術成為中國高鐵走向世界的“最強通行證”

近二十年來，中國鐵路特別是高速鐵路厚積薄發(fā)、頻頻出海，就是這一論斷的最好注腳?，F(xiàn)如今，從東南亞到歐洲，從非洲到拉美，中國鐵路在世界各地開花結果，將自身技術、成本優(yōu)勢與合作方基礎優(yōu)勢有機結合，留下了一篇篇精品佳作。就拿中國與印度尼西亞合作建設的“雅萬高鐵”來說，它實現(xiàn)了首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門，特別是在技術領域上完成了中國制造向中國創(chuàng)造的歷史性轉(zhuǎn)變。

從更深層面上來看，中國高鐵“走出去”，不單純是高端領域國際技術與產(chǎn)業(yè)的合作，更是面向未來長遠發(fā)展的全球布局和國家戰(zhàn)略。此次在銀川精彩綻放的中國—阿拉伯國家博覽會高鐵展讓我們再次認識到合作共贏的重要性。中國和阿拉伯世界同屬東方文明范疇，有著同樣的勤勞、好客、樂于助人、追求和平與發(fā)展的美好夢想。在謀求合作與發(fā)展的今天，大力開展鐵路合作特別是高鐵合作，將極大促進雙方在經(jīng)濟、文化、旅游、貿(mào)易等全方位的交流合作，最大程度降低文明與宗教差異的影響，相互借鑒，取長補短，尋求共同點，形成強大的發(fā)展合力。

中車長客：中國高鐵從這里走向世界

中車長客股份公司前身是建于1954年的長春客車廠，主要業(yè)務涵蓋軌道客車研發(fā)、新造、檢修及運維服務三大部分，是中車唯一能生產(chǎn)時速350公里高寒動車組的主機廠。目前，公司擁有專利457項，其中發(fā)明專利77項申請美國、澳大利亞PCT專利24項，已授權國際專利8項。自主開發(fā)的“復興號”中國標準動車組實現(xiàn)了完全自主知識產(chǎn)權，標志中國高鐵技術全面進入世界領先行列。

2014年10月，中車長客中標美國馬薩諸塞州波士頓紅橙線地鐵項目，這是中國高端裝備首次成功進入美國。此后，又先后中標波士頓紅線加車項，洛杉磯紅、紫線項目。為滿足合同本地化約定，中車長客在美國春田市建立裝配廠，預計于2018年初投入使用，實現(xiàn)從“走出去”到“走進去”。

據(jù)了解，中車長客的產(chǎn)品已出口到美國、澳大利亞、巴西、泰國、沙特、伊朗、新加坡、新西蘭、阿根廷、埃塞俄比亞等20多個國家，出口車數(shù)量累計超過8000輛，創(chuàng)匯超80億美元，成為中國高鐵走向世界的代表。

哈爾濱GLB-700液壓螺栓緊絲機款式新穎_螺栓扳手空濾總成

公司生產(chǎn)的產(chǎn)品有：螺栓扳手、鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、鋼軌切軌機、搗固鎬、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機、起撥道器、彎道器、直軌器、鐵路工具、鐵路配件、線路配件等高鐵器材、

本公司對產(chǎn)品的售后服務作出如下承諾：

我公司以用戶至上，服務第一為準則，將全心全意為用戶服務，為了保證設備能及時、安全、正常的投入運行，我公司將對產(chǎn)品進行完善的服務，以達到用戶滿意。

1、產(chǎn)品完工后，免責產(chǎn)品的包裝，聯(lián)系各種運輸問題，承擔產(chǎn)品的保險、發(fā)運。

2、在產(chǎn)品發(fā)運前，向需方提供現(xiàn)場保管產(chǎn)品類的產(chǎn)品書面說明書，并在出廠資料(產(chǎn)品安裝使用說明書)上明確。

3、嚴格貫徹"超前服務。終身服務"的宗旨，產(chǎn)品在確定地點驗收。安裝時間后，需方提前通知供方供方在接到信息后1小時內(nèi)給予回復，并在需方要求的時間內(nèi)到達現(xiàn)場，依照產(chǎn)品拆卸一覽表雙方共同點檢產(chǎn)品，并對產(chǎn)品的主體、零部件附件等送行驗收。如果發(fā)現(xiàn)缺件、錯件等問題，及時按照需方要求給予補發(fā)及處理。

4、供方現(xiàn)場技術服務:供方派技術人員到現(xiàn)場進行指導安裝，以便使所供設備能夠安全。正常地投入生產(chǎn)運行。

5、安裝后產(chǎn)品試驗時。供方技術服務人員協(xié)助需方人員做好產(chǎn)品的各項交接試驗工昨。

6、在生命周期內(nèi)以優(yōu)惠的價格滿足需方對備品備件的要求。

7、每年不定期對產(chǎn)品進行跟蹤服務。并根據(jù)需方提要求聯(lián)合維修保養(yǎng)，需要服務時，供方技術人員可滿足用戶要求按時到達現(xiàn)場。

備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。