吉林NLB-600-1P雙頭內(nèi)燃軌枕螺栓扳手貼心服務(wù)_螺栓扳手扳頭

螺栓扳手是目前鐵路在對(duì)軌道螺栓、螺母作業(yè)時(shí)主要機(jī)具，采用油浸式牙嵌斜面摩擦離合器扭矩，極大地改善了上、下離合器的潤(rùn)滑條件，使齒面磨耗減少到最小程度。具有扭矩穩(wěn)定、扭矩指示定位準(zhǔn)確，摩擦離合器使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。解決了牙嵌斜面摩擦離合器在實(shí)際應(yīng)用中的諸多技術(shù)難點(diǎn)與缺陷。

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扳手參數(shù)：

最大旋松扭矩(N.m)≥600

工作效率(秒/顆)≤4

照明有

換向操縱桿換向

上、下道時(shí)間(min)<1

絕緣性能(MΩ)>2

外形尺寸(mm)825×585×975

整機(jī)質(zhì)量(kg)≤70

汽油機(jī)技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)GX160H1-LDH

功率(hp)4kW(5.5PS)

轉(zhuǎn)速(rpm)3500～3600

套筒數(shù)量(個(gè))2

套筒轉(zhuǎn)速(rpm)106

套筒中心距(mm)214

旋緊扭矩可調(diào)(N.m)100～350

使用方法：

1、靜扭矩、大馬力：采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，靜扭矩設(shè)計(jì)，全齒輪傳動(dòng)，不沖擊，壽命更長(zhǎng)?？烧{(diào)式扭矩控制器，擰緊扭矩預(yù)設(shè)，達(dá)到設(shè)定值自動(dòng)脫離、報(bào)警

2、強(qiáng)大的反向扭力：可高達(dá)600N.m的反向扭力，足以松動(dòng)各種銹蝕螺帽

3、解決卡帽難題：采用滑動(dòng)工作套筒，花鍵軸將螺帽自動(dòng)頂出

4、勞動(dòng)強(qiáng)度低：限扭器上置，整機(jī)重心降至軌面，軌面兩側(cè)單獨(dú)作業(yè)，不需翻軌，雙股道三點(diǎn)支撐，反扭力自鎖，勞動(dòng)強(qiáng)度低

5、安全保險(xiǎn)：如卡帽時(shí)影響行車(chē)，緊急時(shí)只需一手拽下保險(xiǎn)鎖，整機(jī)即可下道

6、自動(dòng)找正：在錨固誤差15毫米以?xún)?nèi)，萬(wàn)向套筒可自動(dòng)找正，實(shí)現(xiàn)雙頭同時(shí)作業(yè) NLB-600-1P型機(jī)采用鋁合金全封閉浸油潤(rùn)滑，機(jī)械磨損小、壽命長(zhǎng)，限扭器扭矩恒定期極大地延長(zhǎng)。

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螺栓扳手機(jī)具的保養(yǎng)

1、本機(jī)具請(qǐng)指定專(zhuān)人使用，每次使用前，請(qǐng)務(wù)必在各旋轉(zhuǎn)處，油杯，加入干凈機(jī)油，每工作40小時(shí)后，將扭矩刻度罩下螺栓松開(kāi)，向上下離合器，花鍵軸，銅套中加入二硫化鉬潤(rùn)滑脂。

2、扭矩的調(diào)整：將扭矩調(diào)整手柄5下面的鎖緊螺母松開(kāi)，旋轉(zhuǎn)扭矩調(diào)整手柄5，逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)闇p小，順時(shí)針為增大，用公斤扳手進(jìn)行測(cè)量，確定后，用鎖緊螺母鎖緊。出廠時(shí)，每臺(tái)機(jī)動(dòng)扳手調(diào)整擰緊力矩約為100～120N·m，如在半徑小于650m的曲線地段作業(yè)，或者根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的要求，扭力矩大于150N·m。扭矩彈簧使用一段時(shí)間可能疲勞失效須定期調(diào)整。

3、本機(jī)設(shè)計(jì)了過(guò)扭矩保護(hù)鍵，當(dāng)旋松螺帽扭矩大于700N·m時(shí)，保險(xiǎn)鍵被剪斷，從而保護(hù)花鍵軸及機(jī)器其它部件不至于過(guò)扭矩而損壞。

4、更換保護(hù)鍵：將扭矩刻度罩，上離合器，彈簧拆下，用螺絲刀將下離合器向上撬起，再依次拆下的零件裝好，加注二硫化鉬潤(rùn)滑脂后，再將扭矩刻度罩?jǐn)Q好。

5、為適應(yīng)不同規(guī)格的鋼軌，需對(duì)調(diào)整螺釘8進(jìn)行調(diào)整，滿(mǎn)足不同軌型的高度要求。

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