杭州DZG-32Ⅱ電動(dòng)鋼軌打孔機(jī)操作說(shuō)明_鋼軌鉆孔機(jī)高速鋼鉆頭

鋼軌鉆孔機(jī)結(jié)構(gòu)極為緊湊可選用二沖程或四沖程動(dòng)力主軸采用雙軸承設(shè)計(jì)，鉆孔精度極高雙重冷卻系統(tǒng)，可采用油冷或水冷，滿足用戶更挑剔的要求獨(dú)創(chuàng)一鍵排水裝置，保護(hù)機(jī)器采用無(wú)油潤(rùn)滑精密內(nèi)漲式導(dǎo)軌，穩(wěn)定性更好采用高強(qiáng)度鋁鎂合金機(jī)身，強(qiáng)度高，重量更輕進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用創(chuàng)新性的省力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，操作更輕便機(jī)器的重心更低，操控穩(wěn)定性好超長(zhǎng)的鉆孔行程，可滿足不同的鐵道鉆孔要求。

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技術(shù)參數(shù)

1.鉆孔范圍φ23-32mm

2.電壓為交流380V，功率為1.1KW

3.工作轉(zhuǎn)速100-200r/min

4.裝機(jī)時(shí)間：20-30s，卸機(jī)時(shí)間：15-20s

5.鉆孔時(shí)間不小于2min

6.行程不小于105mm

7.孔徑偏差：±0.5mm

8.外形尺寸：700×220×250(mm)

9.重量：26kg

10.鉆頭柄錐度莫氏4°

11.適用于43-75kg/m各種型號(hào)鋼軌

電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)DZG-32Ⅱ是鐵路工務(wù)、橋梁、線路大修等部門理想的鋼軌鉆孔工具，適用于鐵路的鋪設(shè)、線路的維修、搶修、特別是有動(dòng)力電的地段和區(qū)間的鉆孔作業(yè)。電動(dòng)鉆孔機(jī)可適用于50Kg-60kg/m各種規(guī)格鋼軌。

適用范圍

DZG-32Ⅱ型鋼軌鉆孔機(jī)是鐵路工務(wù)、橋梁、線路大修部門理想的鉆孔機(jī)具。它適用于鐵路的鋪設(shè)、線路的維修、搶修等鉆孔作業(yè)。是鋼軌鉆孔的專用工具，可通用于43-75kg/m各種型號(hào)鋼軌。

操作方法

1.使用前先接通電源，電機(jī)空轉(zhuǎn)半分鐘觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

2.將磨好的鉆頭裝在主軸的前端錐孔中。

3.把夾具搭放在軌頂面上，調(diào)好頂絲的適當(dāng)長(zhǎng)度，下壓夾具壓把鎖緊，如鎖緊性能不夠，繼續(xù)旋進(jìn)頂絲，直到鎖緊為止。

4.搬動(dòng)調(diào)位搬把，旋轉(zhuǎn)調(diào)位絲桿，使鉆頭對(duì)正鉆孔位置，然后鎖緊滑道頂絲和軌型調(diào)整螺絲。

5.開(kāi)動(dòng)電機(jī)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)給手界限，鉆孔時(shí)需加注冷卻水，以減少鉆頭磨損。

6.孔鉆通后，停止注水，快速逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，把鉆頭退出，離開(kāi)鋼軌。

7.切斷電源，向上提壓具壓把，把整機(jī)從鋼軌上卸下來(lái)，便完成了鉆孔作業(yè)。

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行業(yè)新聞：

濟(jì)南軌道交通R3線“志遠(yuǎn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

8月31日10時(shí)16分，在濟(jì)南軌道交通R3線工業(yè)北路站施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著盾構(gòu)機(jī)始發(fā)指令宣布，“志遠(yuǎn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)起巨大的刀盤開(kāi)始掘進(jìn)。

這是R3線第六臺(tái)始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)，今年年底前，R3線還將有6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)陸續(xù)始發(fā)。屆時(shí)，R3線將會(huì)有12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)在地下掘進(jìn)施工，R3線將全面進(jìn)入地下施工階段。

中鐵十二局承建的R3線一期土建工程施工五標(biāo)段，包含一站兩區(qū)間，即工業(yè)北路站，西周家莊站-工業(yè)北路站-王舍人站區(qū)間施工，工程總投資4.56億元，施工里程總長(zhǎng)度4216.86米。其中工業(yè)北路站至王舍人站區(qū)間，將采用“志遠(yuǎn)一號(hào)”和“志遠(yuǎn)二號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同向推進(jìn)。目前，“志遠(yuǎn)二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)下井并完成組裝，等待調(diào)試。在車站主體結(jié)構(gòu)施工方面，截至目前，工業(yè)北路站的主體結(jié)構(gòu)已完成92%，將于9月20日主體結(jié)構(gòu)封頂。

“志遠(yuǎn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將由工業(yè)北路站始發(fā)，沿工業(yè)北路向東敷設(shè)，后接入王舍人站，此區(qū)間線路縱斷面呈“V”字型坡，盾構(gòu)機(jī)在完成區(qū)間隧道出王舍人站小里程端之后，將沿工業(yè)北路向西敷設(shè)，后接入西周家莊站。

R3線工業(yè)北路站管線錯(cuò)綜復(fù)雜，管線遷改任務(wù)量大，涉及燃?xì)?、熱力、自?lái)水、雨水、電力、通信等各類管線累計(jì)遷改一百余條，其中高壓電纜數(shù)量多達(dá)9條。同時(shí)，由于盾構(gòu)機(jī)部件的車輛超寬超高，并且需要穿越市區(qū)，運(yùn)輸難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。特別是受制于工業(yè)北路高架橋施工，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，限制了單次進(jìn)場(chǎng)車輛數(shù)量，增加了吊裝難度。

為確?！爸具h(yuǎn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)按目標(biāo)節(jié)點(diǎn)始發(fā)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)會(huì)同中鐵十二局集團(tuán)，合理配置資源及安排施工順序，積極主動(dòng)協(xié)調(diào)外部關(guān)系，解決了大量的管線遷改、盾構(gòu)機(jī)吊裝等難題，在保證工程安全質(zhì)量的同時(shí)，圓滿完成各項(xiàng)始發(fā)準(zhǔn)備工作，確保了此次盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)。另外，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)粉質(zhì)粘土及地下水水量豐富的地質(zhì)特點(diǎn)，“志遠(yuǎn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采取了量身定做、針對(duì)性設(shè)計(jì)，在刀具選擇、出渣口設(shè)計(jì)等方面都進(jìn)行了有效改進(jìn)和創(chuàng)新。與在濟(jì)南施工其他盾構(gòu)機(jī)相比，采用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)和主動(dòng)鉸接方式，具有能效高、發(fā)熱量小、便于糾偏和調(diào)整掘進(jìn)方向的優(yōu)勢(shì)。

杭州DZG-32Ⅱ電動(dòng)鋼軌打孔機(jī)操作說(shuō)明_鋼軌鉆孔機(jī)高速鋼鉆頭

我公司還生產(chǎn)其他樣式鉆孔機(jī)：電務(wù)專用鉆孔機(jī)、ZG-1×13鋼軌鉆孔機(jī)、DGZ-31電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、NGZ-31內(nèi)燃空心鉆孔機(jī)、NGZ-23型鋼軌鉆孔機(jī)、RD07鋼軌鉆孔機(jī)、NZG-31型內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、NZG-31IV內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、NLQ-45內(nèi)燃混凝土螺栓鉆取機(jī)、NLQ-45型軌枕螺栓鉆取機(jī)、液壓螺母劈開(kāi)器、鋼軌麻花鉆頭、空心鉆頭、合金鉆頭、麻花鉆頭。

備注：以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，如有不明請(qǐng)各位新老客戶來(lái)電咨詢：18504167332。