鐵路工程機(jī)械_YZG-750Ⅲ鐵路用液壓直軌器技術(shù)卓越_液壓直軌器頂絲

液壓彎軌機(jī)是鐵路安裝養(yǎng)護(hù)時(shí)對(duì)鋼軌進(jìn)行彎曲作業(yè)的一種專用工具。

鐵路工程機(jī)械_YZG-750Ⅲ鐵路用液壓直軌器技術(shù)卓越_液壓直軌器頂絲

YZG-800液壓直軌機(jī)重量輕，具有操作簡(jiǎn)單。使用時(shí)，將直軌器彎鉤鉤住軌頭側(cè)面，活塞頂頭頂住軌頭另一側(cè)，再轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，將直軌器鎖緊在鋼軌上，此時(shí)旋緊放油閥，插入撬棍，即可進(jìn)行直軌作業(yè)。作業(yè)完畢，旋松放油閥，待活塞縮回，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，即可將直軌器從鋼軌上抬下。

YZG-800液壓直軌機(jī)技術(shù)參數(shù)：

1、最大直軌力：800KN

2、工作行程：70mm

3、空載效率：1.8/次

4、最大操作力：300-400N

5、凈重：80Kg

6、機(jī)械油：10-20#

安全防范：

操作時(shí)，將直軌器彎鉤鉤住軌頭側(cè)面，活塞頂頭頂住軌頭另一側(cè)，再轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，將直軌器鎖緊在鋼軌上，此時(shí)旋緊放油閥，在撳手中插入撬棍，即可進(jìn)行直軌作業(yè)。作業(yè)完畢，旋松放油閥，待活塞縮回，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，即可將直軌器從鋼軌上抬下。

泵油加載前，須檢查直軌器在鋼軌上的安放狀態(tài)，直軌器要放平，彎鉤地面要貼近鋼軌上頂面，彎鉤及兩端的偏心輪和活塞頂頭須與鋼軌頭兩側(cè)面接觸良好。

泵油加載時(shí)，動(dòng)作不宜過(guò)快卸載時(shí)，須待活塞頂頭離開(kāi)鋼軌頭側(cè)面后才可轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，在作業(yè)過(guò)程中，切勿轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪。

當(dāng)活塞行程達(dá)到最大值70mm時(shí)，油缸內(nèi)復(fù)原彈簧呈壓縮狀態(tài)，為避免發(fā)生故障，使用中，活塞行程不宜大于65mm。

雙放油閥為安全保護(hù)裝置，必須保持作用良好。作業(yè)中萬(wàn)一一只放油閥失靈，活塞不能復(fù)位，可打開(kāi)另一只放油閥卸載。作業(yè)中，以固定使用一只放油閥為宜。

在鋼軌側(cè)面垂直磨耗嚴(yán)重部位操作時(shí)，須在磨耗部位加斜塞鐵。

直軌器不可置于道心，以確保安全。

公司簡(jiǎn)介：

地處遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國(guó)東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運(yùn)專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國(guó)道。與葫蘆島，盤錦，朝陽(yáng)，阜新，構(gòu)成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，

本廠下設(shè)辦公室、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、供應(yīng)科、技術(shù)部、銷售部、財(cái)務(wù)部等一室三科三部。數(shù)十種鐵路專用機(jī)械設(shè)備。多項(xiàng)科研項(xiàng)目取得了國(guó)家專利。

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曾有人比喻：京滬線是科技，蘭渝線是奇跡。的確，從正式建設(shè)，到運(yùn)營(yíng)通車，蘭渝鐵路建設(shè)創(chuàng)造了中國(guó)鐵路建設(shè)史上的一個(gè)個(gè)奇跡。 2008年9月26日，橫跨甘川渝三省市的交通大動(dòng)脈蘭渝鐵路在蘭州市開(kāi)工建設(shè)。2017年9月29日，蘭渝鐵路順利建成，首趟旅客列車從蘭州和重慶成功對(duì)發(fā)。 10月29日，蘭渝鐵路通車滿月。經(jīng)鐵路部門初步測(cè)算，蘭渝鐵路建成后，蘭州至成都、重慶的鐵路運(yùn)費(fèi)將降低約三分之一，而時(shí)間縮短約一半以上，具有極大地經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

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