輸送機(jī)是運輸機(jī)械中的重要設(shè)備，由于使用環(huán)境的特殊性，在設(shè)計制造的過程中，對其結(jié)構(gòu)和型式都提出了特殊的要求，這些要求都集中地反映在輸送機(jī)配件——滾筒的結(jié)構(gòu)及形式上。

滾筒是輸送機(jī)傳遞動力的主要部件，其驅(qū)動方式有單滾筒、雙滾筒及多滾筒之分。單滾筒多用于功率不太大的輸送機(jī)上。井下帶式輸送機(jī)一般均采用雙滾筒，以使輸送機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊。

滾筒從制作材料上來分有鋼板卷制焊接、鑄鋼及鑄鐵3種。從結(jié)構(gòu)型式上來分有裝配輻板式、輻條式、整體輻板式3種。另外，滾筒表面也有光面、包膠、鑄膠等型式 其中，以鋼板焊接裝配輻板式鑄膠滾筒應(yīng)用最為廣泛。

滾筒的設(shè)計一般根據(jù)輸送帶張力和輸送量來選定滾筒直徑和輸送帶寬度(滾筒寬度)，但簡體和接盤的受力及變形情況至今仍沒有權(quán)威的解釋。

除滾筒軸有較成熟的計算公式外，筒體厚度、接盤厚度的計算多采用經(jīng)驗公式，筒殼、輻板的厚度均根據(jù)計算得來的軸承部位的軸徑來確定。

因此，有必要在傳統(tǒng)計算方法的基礎(chǔ)上對傳動滾筒各部位的結(jié)構(gòu)及受力作整體考慮，以提高傳動滾筒乃至帶式輸送機(jī)的使用壽命。