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[供應(yīng)]2017年巴基斯坦汽車(chē)摩托車(chē)展13951085463
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- 更新日期：2017-01-03 09:45:02
- 有效期至：2017-02-03
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2017年巴基斯坦汽車(chē)摩托車(chē)展13951085463
詳細(xì)信息
2017巴基斯坦汽車(chē)摩托車(chē)展
13951085463
PAKISTANAUTOSHOW2017，PAPS2017
展會(huì)時(shí)間：2017年3月20日——-22日
展會(huì)地點(diǎn)：巴基斯坦卡拉齊國(guó)際博覽中心
展會(huì)周期：一年一屆（（一年在卡拉齊舉辦，一年在拉合爾舉辦）
組委會(huì)：巴基斯坦汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì)（PAAPAM）
【展品范圍】
整車(chē)：
各種商用車(chē)、乘用車(chē)、特種車(chē)、公交車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)等
汽車(chē)配件及系統(tǒng)：
動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，排氣）的底盤(pán)（軸，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，車(chē)輪，減震器）、金屬零件，
屋頂系統(tǒng)，安裝配件，門(mén)窗，保險(xiǎn)杠）標(biāo)準(zhǔn)件（緊固件，螺紋和緊固件，密封圈，軸承）、
汽車(chē)內(nèi)部（駕駛艙，儀器，安全氣囊，裝飾，座椅，供暖，空調(diào)，電調(diào)節(jié)器，娛樂(lè)車(chē)載（無(wú)
線(xiàn)電，材料，導(dǎo)航，通訊，手機(jī)，DVD）、發(fā)動(dòng)機(jī)電子（電池，電子控制單元，總線(xiàn)系統(tǒng)）、
車(chē)輛照明（大燈，自適應(yīng)頭燈，白天運(yùn)行燈）、電氣系統(tǒng)（電纜，線(xiàn)束，傳感器）、駕駛輔助
系統(tǒng)、車(chē)輛安全（安全氣囊模塊，相機(jī)系統(tǒng)）、電遷移：電池（原始設(shè)備）、替代驅(qū)動(dòng)單元（混
合動(dòng)力，天然氣，液化石油氣）、再生，恢復(fù)和更新部分的轎車(chē)和商用車(chē)
維修及保養(yǎng)
車(chē)身修理；設(shè)備和材料；油漆和防腐；系統(tǒng)，設(shè)備，油漆，防腐助劑；拖車(chē)服務(wù)，事故救援，
移動(dòng)服務(wù)的設(shè)備，材料或消耗品；廢物處理和回收系統(tǒng)、設(shè)備；經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)備
汽車(chē)附件
機(jī)動(dòng)車(chē)輛通用配件（機(jī)架系統(tǒng)，屋頂例，地毯，涵蓋，插孔）、調(diào)諧系統(tǒng)，改進(jìn)設(shè)計(jì)，定制，
（運(yùn)動(dòng)型排氣、系統(tǒng)的空氣過(guò)濾器，引擎優(yōu)化，造型元素，專(zhuān)用設(shè)備和修改（拖車(chē)，越野車(chē)
和皮卡配件）、替代的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型（和轉(zhuǎn)換解決方案改造）、輪輞，輪轂，輪胎、拖車(chē)的汽車(chē)和小廣告，掛車(chē)零部件、車(chē)輛和油漆輔料（插頭，電纜，連接器，聲音設(shè)計(jì)）
輪胎和電池
輪胎（轎車(chē)，公共汽車(chē)和卡車(chē)或拖車(chē)）、輪胎（工程機(jī)械，農(nóng)業(yè)，工業(yè)/TBR）、輪輞和管、
輪胎修補(bǔ)材料，修補(bǔ)翻新，材料和設(shè)備的電池
【組委會(huì)簡(jiǎn)介】
巴基斯坦汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì)（PAAPAM）成立于1988，由巴基斯坦正式認(rèn)可1992。該協(xié)會(huì)所代表的超過(guò)2800輛汽車(chē)零部件制造業(yè)企業(yè)遍布巴基斯坦。該協(xié)會(huì)的注冊(cè)會(huì)員已超過(guò)350個(gè)。該協(xié)會(huì)的工作包括保護(hù)汽車(chē)部件制造商利益，制訂國(guó)家汽車(chē)政策和提供會(huì)員制服務(wù)，汽車(chē)的具體數(shù)據(jù)的研究與開(kāi)發(fā)，巴基斯坦車(chē)展上每年度的組織管理，與國(guó)際合作工作。
【展會(huì)數(shù)據(jù)】
2011-2014車(chē)展回顧：
回顧2011-2014巴基斯坦車(chē)展共吸引來(lái)自日本、韓國(guó)、澳大利亞、德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、中國(guó)、伊朗、瑞士、印度、馬來(lái)西亞、阿富汗，孟加拉國(guó)，荷蘭，斯里蘭卡、阿聯(lián)酋、非洲等56個(gè)國(guó)家，800多家參展企業(yè)和來(lái)自50多個(gè)國(guó)家的70，000多名專(zhuān)業(yè)觀眾。
【市場(chǎng)背景】
（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平及未來(lái)趨勢(shì)
穆沙拉夫總統(tǒng)執(zhí)政以來(lái)，巴基斯坦政府著力調(diào)整政治和外交政策，努力恢復(fù)和振經(jīng)濟(jì)。盡管經(jīng)歷了核試驗(yàn)后的經(jīng)濟(jì)制裁、百年不遇的地震災(zāi)害和石油價(jià)格長(zhǎng)期居高不下等困難，由于采取大力整頓經(jīng)濟(jì)秩序、嚴(yán)厲打擊貪污腐敗、偷逃稅款和行為、推行積極穩(wěn)健的財(cái)政和貨幣政策、加大財(cái)稅和國(guó)企改革力度、鼓勵(lì)私營(yíng)領(lǐng)域和外國(guó)投資等措施，加之“9.11”事件后，以美國(guó)為首的西方國(guó)家取消了對(duì)其的軍事和經(jīng)濟(jì)制裁，對(duì)其債務(wù)進(jìn)行重組和減免，同時(shí)
擴(kuò)大援助規(guī)模，巴經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)，并逐步走上快速發(fā)展的軌道，成為近年來(lái)亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一。
（二）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
巴汽車(chē)工業(yè)起步較晚，始于上世紀(jì)50年代，汽車(chē)生產(chǎn)主要以組裝為主，配件絕大多數(shù)來(lái)自國(guó)外，國(guó)產(chǎn)化程度較低。最初主要組裝英國(guó)備德富德（BEDFORD）以及美國(guó)福特、考迪納（Cortina）和道奇轎車(chē)。進(jìn)入80年代，開(kāi)始引進(jìn)和組裝日本鈴木等品牌的小排量（800cc）轎車(chē)，因性能優(yōu)異和價(jià)格低廉，日本品牌的汽車(chē)很快主導(dǎo)了當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)。巴汽車(chē)生產(chǎn)90年代以后進(jìn)入快速發(fā)展階段，Indus汽車(chē)、巴基斯坦三菱公司、本田阿托拉斯公司和DewanFarooq公司四家行業(yè)主導(dǎo)企業(yè)，占據(jù)了這一時(shí)期轎車(chē)市場(chǎng)90%的份額，主要組裝和銷(xiāo)售鈴木、豐田、本田和大發(fā)等品牌的汽車(chē)?，F(xiàn)代、啟亞（Kia）等韓國(guó)品牌雖也開(kāi)始進(jìn)入當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)，但所占份額十分有限。巴組裝的卡車(chē)、公共汽車(chē)和輕型商用車(chē)等也絕大多數(shù)為日本品牌，主要有本田、鈴木、豐田、尼桑、日野和五十鈴等。巴近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面。
（三）汽車(chē)進(jìn)口情況
巴汽車(chē)進(jìn)口主要來(lái)自日本、德國(guó)、阿聯(lián)酋、德國(guó)、英國(guó)、白俄羅斯、土耳其等國(guó)家，以豐田、本田、三菱、奔馳等品牌為主。
（四）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)政策
2007年初，巴政府通過(guò)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)和推動(dòng)外國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)巴投資辦廠，
提高進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅，限制二手車(chē)進(jìn)口，促進(jìn)和保護(hù)當(dāng)?shù)仄?chē)行業(yè)的發(fā)展，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2012年產(chǎn)轎車(chē)50萬(wàn)輛的目標(biāo)。按照巴基斯坦汽車(chē)工業(yè)規(guī)劃，2005-2012年是巴汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展階段，即在新的產(chǎn)業(yè)政策與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下進(jìn)一步提升汽車(chē)工業(yè)水平的階段。為此巴政府2006年7月起取消了實(shí)施多年的國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃，采用適應(yīng)貿(mào)易相關(guān)投資措施的“稅基制”，用整車(chē)進(jìn)口（CBU）和關(guān)鍵零部件進(jìn)口關(guān)稅調(diào)節(jié)來(lái)促進(jìn)整車(chē)組裝和零部件國(guó)產(chǎn)化。此外，巴汽車(chē)工業(yè)已建立起成熟的經(jīng)銷(xiāo)商體系，擁有超過(guò)500家經(jīng)銷(xiāo)商。2006年11月24日中國(guó)與巴基斯坦政府簽定雙邊《自由貿(mào)易協(xié)定》，取消關(guān)稅，為中國(guó)企業(yè)開(kāi)拓巴基斯坦市場(chǎng)進(jìn)一步鋪平了道路。
【巴基斯坦汽車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)期】
巴基斯坦汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大。巴基斯坦是世界第六大人口國(guó)，2008年人口總數(shù)近1.67億。由于巴嚴(yán)重缺乏公共交通系統(tǒng)，購(gòu)置車(chē)輛日益成為一項(xiàng)必要的生活開(kāi)支。巴居民往往通過(guò)削減傳統(tǒng)的食衣住三大必需支出來(lái)買(mǎi)車(chē)，至少是買(mǎi)摩托車(chē)。在巴最大的商業(yè)城市卡拉奇，每天有540輛車(chē)上路。但巴人均汽車(chē)存量在發(fā)展中國(guó)家仍處于較低水平，目前巴每1000人的汽車(chē)存量不到10輛，而印度、印度尼西亞和馬來(lái)西亞每1000人的汽車(chē)存量分別為12輛、21輛和32輛。巴近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程也表明，在經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期，較低的利率水平和寬松的汽車(chē)信貸能極大地推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，使巴汽車(chē)行業(yè)充滿(mǎn)活力。隨著巴經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，巴中產(chǎn)
階級(jí)人數(shù)擴(kuò)大和實(shí)力增強(qiáng)，這些都會(huì)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。如2009年下半年起巴汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，汽車(chē)和摩托車(chē)銷(xiāo)售穩(wěn)步增加。預(yù)計(jì)2010財(cái)年巴轎車(chē)銷(xiāo)量同比將增長(zhǎng)25%，達(dá)到10.4萬(wàn)輛。巴汽車(chē)行業(yè)人士對(duì)此持審慎樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為在2010年汽車(chē)行業(yè)將扭虧為盈，雖然盈利勢(shì)頭較為緩慢，但持續(xù)盈利趨勢(shì)將持續(xù)到2015年。中資公司在巴汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀目前中國(guó)汽車(chē)已開(kāi)始零星地出現(xiàn)在由日本汽車(chē)壟斷的巴基斯坦汽車(chē)市場(chǎng)上，總體市場(chǎng)份額不到1%。已進(jìn)入巴汽車(chē)市場(chǎng)的中資公司包括一汽、東風(fēng)、奇瑞、昌河、吉利、濟(jì)南輕騎、長(zhǎng)安，北汽福田等，其中一汽中型車(chē)和自卸車(chē)、昌河汽車(chē)以及輕騎摩托車(chē)等都有較好的表現(xiàn)。中資汽車(chē)公司的目標(biāo)客戶(hù)群體主要是巴剛富裕起來(lái)的中產(chǎn)階層，而小排量低端產(chǎn)品則是主打產(chǎn)品。
同類(lèi)型其他產(chǎn)品
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