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橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面kf160梳齒式伸縮縫變形的要求，梳齒式伸縮縫通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。梳齒式伸縮縫要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩kf160梳齒式伸縮縫個方向，梳齒式伸縮縫均能自由伸縮，梳齒式伸縮縫牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、kf160梳齒式伸縮縫養(yǎng)護、污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開橋梁40型橡膠縫參數(shù)設置因橡膠的不可緊縮梳齒板伸縮縫gtxjgs666性，縫緊縮時kf160梳齒式伸縮縫橡膠板上卓殊形狀的槽可防止向上隆起。拼接方案：濕接縫連接原橋與加寬橋間由現(xiàn)澆混凝土濕接縫將其連接形成整體，在空心板兩端各設一道50CM的橫梁，加強其整體性。加寬橋架設個月后，再進行濕接縫連接，減少收縮徐變及基礎沉降的影響。濕接縫寬值分別為25、37.5、50cm。實施步驟a.拆除原橋外側護欄，鑿除橋面鋪裝拆除范圍如圖一，原橋外側邊板有懸臂時，需切除其懸臂。b.原橋邊板懸臂根部及頂板植入鋼筋。c.安裝加寬橋空心板，進行加寬橋鉸縫及橋面現(xiàn)澆層施工。d.4個月后，半幅封閉、半幅通行，鑿除封閉側原橋橋面鋪裝。e.轉移交通，按照一步驟，施工另半幅原橋及濕接縫拼接處橋面現(xiàn)澆層與路面工程同時施工橋面瀝青混凝土4濕接縫連接特點1．整體性好，確保新新舊結構整體共同受力2．濕接縫連接處剛度度較大，并在板端部設置加強橫梁，確保有足夠夠的強度去抵抗因收縮徐變和基礎沉降等產生的附加內力及變形。
隨著經濟的發(fā)展，我國的公路橋梁日益增多，然而我國公路橋梁的養(yǎng)護相對薄弱，加強公路橋梁的養(yǎng)護是保證公路交通運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。本文基于我國公路橋梁養(yǎng)護現(xiàn)狀，對公路橋梁養(yǎng)護的可持續(xù)發(fā)展進行了探討，通過加強公路橋梁的養(yǎng)護保證運輸安全和人們的生命安全，為我國的經濟發(fā)展服務。在公路橋梁的養(yǎng)護管理中，其不被重視、管理不到位的情況頻繁出現(xiàn)，問題比較突出。主要表現(xiàn)在對公路橋梁的養(yǎng)護工作不夠重視，總是存在“養(yǎng)路不養(yǎng)橋，重建不重養(yǎng)”的思想觀念，平常中對公路的巡查檢查不夠，即使有也不過是走走過場，實際上沒有一點實效。再者就是在檢查中不到位，缺乏專業(yè)性人才，缺乏專業(yè)先進的檢測設備，從而使檢查陷入一定的困境，一些對公路橋梁有較小或者是重大影響的病害不能夠及時的檢測出來，致使公路橋梁在其后使用過程中出現(xiàn)各種各樣的問題。其重要性能是“不透水性能”，其性能的喪失是出現(xiàn)病害的關鍵所在，而決定“薄膜式‘防水層kf160梳齒式伸縮縫不透水性能的主要因素有兩個：粘結力和破損狀況。1.2對策單就橋面防水而言，防水材料的種類和質量是從根本上解決防水問kf160梳齒式伸縮縫題的關鍵所在，因此，在吸收和總結國內國外先進技術與經驗的基礎上，研制適用的新型橋面防水材料，并盡快建立起橋面防kf160梳齒式伸縮縫水層的設計、施工與檢測等環(huán)節(jié)的技術標準與規(guī)范，是提高橋梁防水性能的出路，而尤其以新材料的研究為突破口。