呼和浩特電動鉆孔機(jī)ZG—2×23型批發(fā)采購_鋼軌鉆孔機(jī)合金鋼鉆頭

鋼軌鉆孔機(jī)，也稱電動鋼軌打眼機(jī)，電動鋼軌打孔機(jī)。ZG-23型電動鋼軌鉆孔機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，定位準(zhǔn)確，拆裝方便，性能優(yōu)良，是鐵路工務(wù)、橋梁大修施工的專用設(shè)備。

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主要技術(shù)參數(shù)

1、電動機(jī)

型號JIZ—SD04—23A

電壓：220V頻率：50Hz

功率：1.0kW轉(zhuǎn)速：300r/min

2、鉆頭轉(zhuǎn)速300r/min

3、最大鉆孔直徑φ23mm

4、裝卡時間：30s，卸機(jī)時間：10s

5、鉆孔時間20—40s(單孔)

6、鉆削行程100mm

7、兩孔距離50mm

8、錐柄錐度莫氏2號

9、整機(jī)質(zhì)量28.5kg

10、外形尺寸650×220×280

適用范圍

ZG-2×23型電動鋼軌鉆孔機(jī)適用于75kg/m以下各種軌型鉆孔作業(yè)。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準(zhǔn)確、鉆孔精度高。采用麻花鉆頭，整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕，結(jié)構(gòu)簡單合理，鉆孔省時省力，是鐵路工務(wù)、橋梁大修施工的專用設(shè)備。

使用方法：

1、將麻花鉆頭安裝在主軸錐孔內(nèi)。

2、選擇與所鉆鋼軌型號相同的定位塊3安裝到前板4上。

3、將裝有冷卻液的注水桶放在整機(jī)同側(cè)，并把冷卻水管插入前板上方進(jìn)水嘴5。

4、上道作業(yè)前檢查：首先檢查電源線、保護(hù)套及外殼是否完好，有無漏電現(xiàn)象。然后空轉(zhuǎn)一分鐘，檢查傳動部分是否靈活、有無異常雜音，螺紋連接是否松動，冷卻是否暢通等。

5、搬動橫向扳把6(初始狀態(tài)停在中間)，使導(dǎo)向套靠緊一端。抬起卡緊搬把1，使卡軌機(jī)構(gòu)張開，放在鋼軌上，調(diào)整卡軌機(jī)構(gòu)調(diào)整頂絲2，直至下壓卡緊搬把時能牢固卡緊鋼軌(一般情況下，調(diào)整頂絲兩尖部卡在大約鋼軌軌腰部位)，松開后下道自如，保證鋼軌待鉆孔的中心與鉆頭中心一致，并且前板與鋼軌底面目視垂直，定位塊與鋼軌軌腭及軌底上弧面緊密接觸，然后下壓卡緊搬把1，裝卡牢固后便可進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

6、開動電機(jī)，在各部件工作都無異常的情況下，用棘輪扳手9轉(zhuǎn)動進(jìn)給絲杠8，即可實(shí)施鉆孔作業(yè)，鉆孔時需為注水桶打壓以確保冷卻液不斷注入到鉆頭上，延長鉆頭使用壽命。

7、鉆孔時加力要均勻，切勿過猛，即將鉆透時，要放慢進(jìn)給速度，以免損壞鉆頭切削刃。

8、孔鉆通后，停止對鉆頭冷卻，逆時針轉(zhuǎn)動棘輪扳手，使鉆頭退出鋼軌，再朝相反方向搬動橫向扳把使導(dǎo)向套靠緊另一端，按以上方法即可鉆削第二孔。

9、第二個孔鉆通后，停止對鉆頭冷卻，逆時針轉(zhuǎn)動棘輪扳手，使鉆頭退出鋼軌，關(guān)閉電機(jī)。然后抬起卡緊搬把松開卡軌機(jī)構(gòu)，將鉆孔機(jī)、注水桶搬到另一鉆孔位置按相同方法進(jìn)行鉆孔作業(yè)或整機(jī)下道。

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行業(yè)新聞：

“復(fù)興號”提速開跑，今創(chuàng)集團(tuán)助力中國高鐵飛速發(fā)展

內(nèi)容提要：9月21日零時起，全國鐵路運(yùn)行新的列車運(yùn)行圖。同日起，“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時速運(yùn)營，京滬之間全程運(yùn)行時間縮短至4個半小時左右。這意味著，我國已成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。為“復(fù)興號”的研發(fā)與生產(chǎn)做出不小貢獻(xiàn)的今創(chuàng)集團(tuán)對中國高鐵的這一飛躍式發(fā)展倍感振奮。...

高鐵網(wǎng)(Gaotie.cn)09月28日訊：

9月21日零時起，全國鐵路運(yùn)行新的列車運(yùn)行圖。同日起，“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時速運(yùn)營，京滬之間全程運(yùn)行時間縮短至4個半小時左右。這意味著，我國已成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。為“復(fù)興號”的研發(fā)與生產(chǎn)做出不小貢獻(xiàn)的今創(chuàng)集團(tuán)對中國高鐵的這一飛躍式發(fā)展倍感振奮。

9月21日起，每天京滬高鐵將開行7對“復(fù)興號”，7組車次分別是：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，從上海虹橋到北京南站的最快運(yùn)行時間僅為4小時28分。提速后的“復(fù)興號”票價沒有變化，二等座仍為553元，一等座933元，商務(wù)座1748元，與現(xiàn)有的和諧號保持一致。

“復(fù)興號”是在CRH380系列基礎(chǔ)上研發(fā)的，均采用中國標(biāo)準(zhǔn)，其特點(diǎn)為：無線WIFI覆蓋、座椅間距更大、統(tǒng)一了修程、降低了運(yùn)營成本。其他方面包括智能性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、操作便攜性等均有顯著的提升。為“復(fù)興號”提供內(nèi)飾產(chǎn)品的今創(chuàng)集團(tuán)在增加其“顏值”和舒適度方面下足了研發(fā)精力，力求讓乘客感受到更加輕松愜意的旅途時光。

今創(chuàng)集團(tuán)作為全球領(lǐng)先的軌道交通配套行業(yè)龍頭企業(yè)，為了中國高鐵事業(yè)的發(fā)展竭盡所能，在軌道交通車輛裝備研發(fā)、生產(chǎn)上，不斷創(chuàng)新，其主要產(chǎn)品包括車輛內(nèi)裝產(chǎn)品和設(shè)備產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)深耕多年的今創(chuàng)集團(tuán)，在此次“復(fù)興號”的研發(fā)生產(chǎn)中，今創(chuàng)集團(tuán)充分展現(xiàn)了企業(yè)的雄厚實(shí)力和優(yōu)秀的匠心品質(zhì)。今創(chuàng)集團(tuán)研發(fā)的高速列車塞拉門系統(tǒng)，被成功運(yùn)用到了“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動車組上，它的智能化程度高，能靈敏防擠壓，在失去動力源的情況下都能保持鎖閉狀態(tài)，據(jù)今創(chuàng)集團(tuán)透露，這一系統(tǒng)的氣密性達(dá)到飛機(jī)艙門的氣密性的要求。從而有效地保障了旅客的安全。

此次“復(fù)興號”提速開跑，不僅振奮了中國高鐵人的精神，也讓今創(chuàng)集團(tuán)更加堅定了科研和創(chuàng)新的決心，在軌道交通領(lǐng)域貫徹匠心精神，領(lǐng)跑行業(yè)，為中國高鐵的持續(xù)發(fā)展提供更加有力的科技支持和產(chǎn)品支持，在中國高鐵發(fā)展史上留下不可或缺的一筆。

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公司簡介

錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司成立于1995年，注冊資金100萬，是錦州一家專業(yè)生產(chǎn)搗固鎬、鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機(jī)、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務(wù)器材。

地處與遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運(yùn)專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構(gòu)成一小時經(jīng)濟(jì)圈。

自上個世紀(jì)90年代以來，產(chǎn)品銷售了很多的地區(qū)，如山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市等多個地區(qū)。

我們不斷改善的優(yōu)良品質(zhì)，優(yōu)雅的風(fēng)格和出色的搭配效果在海外獲得了供不應(yīng)求的大好市場，贏得了大批國外家居飾品進(jìn)口商的青睞和首肯。十多年的發(fā)展歷程，公司始終堅持“創(chuàng)新，品質(zhì)，服務(wù)，節(jié)約，敬業(yè)，感恩”12字理念。吸收新創(chuàng)意，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，全方位的服務(wù)跟蹤，堅持做出高品質(zhì)產(chǎn)品。本著“追求、員工、技術(shù)、精神、利益”10字宗旨?，F(xiàn)擁有一批精干的管理人員和一支高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)隊伍，舒適優(yōu)雅的辦公環(huán)境和擁有60多畝的全新現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房。我們以質(zhì)量為生命、時間為信譽(yù)、價格為競爭力的經(jīng)營信念，立足于珠江三角洲。

備注：以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，如有不明請各位新老客戶來電咨詢：18504167332。