發(fā)電機(jī)組測(cè)試系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)檢測(cè)，交流負(fù)載箱

采用統(tǒng)一分段式功率投入，能耗式工作模式，強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱，大大保證了恒功率放電的可靠性；內(nèi)部散熱元件采用干式電阻，強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱。用新功耗元件自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)，具有功率密度高，無(wú)紅熱現(xiàn)象，過(guò)熱自動(dòng)保護(hù)功能，在風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)的情況下，也不會(huì)發(fā)生過(guò)熱、燒損的情況，安全壽命長(zhǎng)；整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便；可根據(jù)客戶要求測(cè)試電壓、電流等參數(shù)，為大功率交流電源設(shè)備提供了科學(xué)的檢測(cè)手段。

單相交流負(fù)載箱（中頻交流負(fù)載）功能介紹：
1、新裝UPS設(shè)備的工程驗(yàn)收時(shí)，檢測(cè)UPS設(shè)備輸出功率及蓄電池能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
2、UPS、開(kāi)關(guān)電源設(shè)備日常維護(hù)例行檢測(cè)。

3、用戶可根據(jù)性能參數(shù)、檢測(cè)要求，設(shè)定調(diào)整放電功率、設(shè)定放電時(shí)間、定時(shí)時(shí)間到自動(dòng)關(guān)斷負(fù)載.

4、功率、電壓、電流、頻率、等等重要參數(shù)的測(cè)試數(shù)據(jù)一目了然。
5、所有高效能電熱元件均符合UL安全規(guī)格
6、具有風(fēng)扇故障檢測(cè)、過(guò)熱自動(dòng)阻斷的保護(hù)功能，具有并機(jī)功能。
7、可多部并聯(lián)放電，以適應(yīng)大電流放電的場(chǎng)合。

單相交流負(fù)載箱（中頻交流負(fù)載）應(yīng)用領(lǐng)域：

  檢測(cè)開(kāi)電纜流能力、航空電源、交流穩(wěn)壓器、逆變器、開(kāi)關(guān)電源等通信交流設(shè)備的輸出功率與帶載能力。

智能三相交流負(fù)載箱（柴油發(fā)電機(jī)組測(cè)試負(fù)載箱）功能介紹：

發(fā)電機(jī)組測(cè)試系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)檢測(cè)，交流負(fù)載箱1、檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)輸出功率與帶載能力
1、新裝柴油發(fā)電機(jī)工程驗(yàn)收時(shí)，檢測(cè)其能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
2、柴油發(fā)電機(jī)加裝消聲器等降噪設(shè)備后，檢測(cè)其輸出功率能否達(dá)到通信設(shè)備運(yùn)行需要。
3、柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)修理后，檢測(cè)其輸出功率、帶載能力等性能指標(biāo)是否符合要求。
4、柴油發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)例行檢測(cè)，根據(jù)新頒發(fā)的通信電源維護(hù)規(guī)程要求，每半年要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)加載試機(jī)15-30分鐘。

IP-RLC交流諧振智能負(fù)載箱（防孤島實(shí)驗(yàn)負(fù)載箱），光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)屬于分布式供電系統(tǒng)。當(dāng)由于電氣故障、誤操作或自然因素等原因造成電網(wǎng)中斷供電時(shí)，各個(gè)光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)仍在運(yùn)行，并且與本地負(fù)載連接處于獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)，這種現(xiàn)象被稱(chēng)為孤島效應(yīng)。從用電安全與用電質(zhì)量方面考慮，孤島狀況是不允許出現(xiàn)的。所以，光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)都應(yīng)具有檢測(cè)出孤島狀態(tài)并快速有效停止并網(wǎng)運(yùn)行的能力。