湖南長(zhǎng)沙漣鋼鋼板現(xiàn)貨銷售-盛仕達(dá)

一輛完整的汽車，在碰撞的瞬間可以被扭曲，甚至被撕裂。這是車身的問(wèn)題，還是速度的問(wèn)題？如果您對(duì)車身安全比較關(guān)注，那么在這篇文章里或許可以找到答案。

當(dāng)碰撞不可避免地發(fā)生時(shí)，我們求神拜佛是沒(méi)有用的，只能依靠汽車的被動(dòng)安全裝置來(lái)保護(hù)自己。除了安全帶、安全氣囊等，車身結(jié)構(gòu)才是最基礎(chǔ)、最重要的。

車身是怎么制造出來(lái)的  車身制造的第一道工序是沖壓。防銹鋼板首先被送上開(kāi)卷落料機(jī)，被裁剪成車身零件所需要的形狀和尺寸。所有這些待沖壓件在上線之前，都必須在清洗機(jī)里清洗掉油污和灰塵，然后沖壓成型，這樣才能保證焊接的可靠性。

沖壓成型的零部件被送到焊裝車間，以卡具定位后再用點(diǎn)焊機(jī)焊接成白車身，也就是沒(méi)有噴漆的車身。一部中型車的白車身大約有三四千個(gè)焊點(diǎn)，一般都是利用機(jī)器人把車身的六大部件依次定位焊接成形，包括地板總成、左右側(cè)圍、頂蓋、后擱板和儀表臺(tái)上部。焊后的車體裝上四個(gè)車門和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及后備箱蓋，就變成了完整的白車身。

在這里，鋼板的防銹性能是一個(gè)關(guān)鍵因素，有些車的車架可以有十年防腐能力，而有的車用不了幾年就會(huì)生銹脫漆，或者穿孔變形。這與鋼板的質(zhì)量有很大關(guān)系，而且關(guān)系到廠家的生產(chǎn)成本，消費(fèi)者只能在長(zhǎng)期的使用當(dāng)中去驗(yàn)證。