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[供應(yīng)]移動(dòng)電源50KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：上海
- 產(chǎn)品品牌：伊藤動(dòng)力
- 包裝規(guī)格：1
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2016-11-24 13:43:07
- 有效期至：2016-12-25
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移動(dòng)電源50KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
詳細(xì)信息
移動(dòng)電源50KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)本文基于滑?？刂评碚搶?duì)調(diào)速系統(tǒng)控制器進(jìn)行了設(shè)計(jì)。針對(duì)滑?？刂浦泄逃械亩墩駟栴}，提出采用準(zhǔn)滑動(dòng)模態(tài)方法削弱了抖振。在本系統(tǒng)中主要擾動(dòng)因素為負(fù)載突變擾動(dòng)，本文設(shè)計(jì)了負(fù)載擾動(dòng)前饋控制器改善系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能。最后在MATLAB/Simulink環(huán)境中對(duì)設(shè)計(jì)的控制器進(jìn)行了仿真分析。文中給出了汽油發(fā)電機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器的軟硬件設(shè)計(jì)過程及方法。在硬件設(shè)計(jì)中，除了基本的轉(zhuǎn)速測(cè)量、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)、通訊、顯示等電路的設(shè)計(jì)外，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載擾動(dòng)的測(cè)量，自主設(shè)計(jì)了負(fù)載電流測(cè)量電路。
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【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【銷售經(jīng)理】：何經(jīng)理
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【直線座機(jī)】：021-59507313
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詳細(xì)參數(shù)移動(dòng)電源50KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
上海50KW靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格產(chǎn)品型號(hào)
YT2-65KVA動(dòng)力型號(hào)
R4105ZD 動(dòng)力型式
四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸常用功率
50KW / 62.5KVA最大功率
53.6KW / 67KVA電壓 (V)
380/220電流 (A)
94頻率 (HZ)
50轉(zhuǎn)速 (r/min)
1500冷卻方式
強(qiáng)制水冷燃油消耗率 (≤g/kw.h)
≤239壓縮比
4:01:00 PM缸徑*行程 (mm)
100X115發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)
4.33啟動(dòng)方式
電啟動(dòng) 功率因數(shù)
0.8滯后 0.8 Lag絕緣等級(jí)
H潤(rùn)滑方式
壓力飛濺復(fù)合式 排氣溫度 (℃)
≤600海拔要求
≤1000m環(huán)境溫度
40接線方式
三相四線，Y型繞接 發(fā)火次序
1-3-4-2進(jìn)氣方式
增壓 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
≤±1%相數(shù)
3凈重 （kg）
890外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm
2150×950×1290
產(chǎn)品展示移動(dòng)電源50KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
售后服務(wù) YT2-65KVA
隨著小型通機(jī)排放法規(guī)的日益嚴(yán)格和計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電噴技術(shù)以其優(yōu)良的一致性已成為汽油發(fā)電機(jī)發(fā)展的必然趨勢(shì)。同時(shí)電噴技術(shù)的運(yùn)用也為汽油發(fā)電機(jī)引入電子調(diào)速器提供了良好的平臺(tái)。本文以FAI電噴汽油發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象，開發(fā)出了排放和轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)該電噴發(fā)電機(jī)的尾氣排放達(dá)到EPAIII標(biāo)準(zhǔn)，并且使轉(zhuǎn)速在負(fù)荷不變時(shí)穩(wěn)定在3600rpm，在負(fù)荷突變時(shí)最大轉(zhuǎn)速下降為穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速的8%。本文系統(tǒng)地分析了尾氣中污染物形成的機(jī)理和影響排放量的因素，并結(jié)合課題現(xiàn)狀提出用λ控制策略來降低排放，并達(dá)到美國環(huán)保署的三階段排放法規(guī)(EPAIII)標(biāo)準(zhǔn)；還分析了轉(zhuǎn)速波動(dòng)和震蕩的原因，根據(jù)這些原因提出了結(jié)合點(diǎn)火相位控制算法、PID控制算法和基于電流傳感器的快速調(diào)節(jié)算法（以下簡(jiǎn)稱快速調(diào)節(jié)算法）的組合控制策略來穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。其中引入點(diǎn)火相位控制是穩(wěn)定穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速，引入PID控制算法和快速調(diào)節(jié)算法是控制瞬態(tài)轉(zhuǎn)速。
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