CDH-C插接式滑動擋車器，CDH-C插接式滑動擋車器生產(chǎn)廠家  CDH-C滑動擋車器價格

世界高鐵看中國，中國高鐵看中鐵。一年一度的春運又到了，回家大軍又一次踏上了返鄉(xiāng)的旅途，在這大軍之中人們多數(shù)選擇了火車。近期在我國南方有這樣一群人，他們是摩托大軍，騎乘摩托車回家。這種方式雖然簡便，但是安全系數(shù)不高。鐵路方面我們有火車，動車組，高鐵等多方面的選擇，他們的安全系數(shù)要比摩托車高得多，但是火車進(jìn)站之后的安全同樣很重要。插接式擋車器就可以放置在鐵路線的末端，防止機(jī)車因一些外界或自身的因素在停車之后還向前滑行，真正將安全做到實處，做到具體，為您省去后顧之憂。

CDH-C插接式擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理：

CDH-C插接式擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm，1、緩沖橡膠板2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。3、制動軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車輛較大速度的撞擊。6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復(fù)位方便7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。 

山東陸屹主要生產(chǎn)軌道產(chǎn)品，擋車器有固定式和滑動式，鋼軌，道岔，列車減速頂，列車減速系統(tǒng)，生產(chǎn)的產(chǎn)品發(fā)往湖南，四川，云南，山西，陜西等地，包括鐵路局和礦上，得到廣大客戶的好評，建立了一系列直接供貨的產(chǎn)業(yè)鏈，誠信經(jīng)營，鑄就輝煌。

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湖南湯經(jīng)理：這個是常閉的吧？

高：是的，這個東西是常閉的，所以又有人叫他常閉式擋車器或插接式滑動擋車器，差不多都是這個東西了呵呵

湖南湯經(jīng)理：你講的真仔細(xì)，你們采購部電話是多少？

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湖南湯經(jīng)理：好的，我這就安排人多訂他幾臺。

汪峰近期向章子怡求婚成功，但是誰說他就能上頭條呢？我們的擋車器做的很成功，客戶用的也很成功，我們就能上頭條。我們懷著一顆慈悲的心，也幫汪峰上頭條吧。

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