自啟動(dòng)15KW汽油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)（ 圖）
產(chǎn)品型號(hào) TH15LPG
功率因素(COS) 單相COSΦ=1.0/三相COSΦ=0.9
額定電壓（V） 110/230/400
最大功率 (KW) 16
額定功率（KW） 15KW
頻率/轉(zhuǎn)速 50Hz/3000rpm 60HZ/3600rpm
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
燃?xì)庀牧?NG:5.61m3/H， LPG:6.3kg/H
相數(shù)         單相/三相
凈重/毛重(KG) 260/270
冷卻方式 水冷
沖程         65.5*78
壓縮比         12:1
噪音 (7M) ≤65
燃料         民用天然氣\液化石油氣\壓縮天然氣
引擎型號(hào) 465F
包裝尺寸 (mm) 1210*830*920
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 四沖程、四缸、水冷、單頂置凸輪軸市直列
標(biāo)準(zhǔn)配置 電子調(diào)速，數(shù)字顯示，低噪音，箱柜式
20`尺柜         22 臺(tái)
40`尺柜         46 臺(tái)
40尺高柜 46 臺(tái)
    發(fā)電機(jī)組怠速過高：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，表現(xiàn)為抬起油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍高于怠速規(guī)定值。導(dǎo)致其原因： 油門操縱桿件調(diào)整不當(dāng)、油門回位彈簧過軟、怠速限止塊或調(diào)整螺釘失調(diào)、怠速彈簧過硬或預(yù)緊力調(diào)整過大。
    處理方法：怠速過高是最容易檢查排除的故障之一。首先應(yīng)查看柴油發(fā)電機(jī)組油門是否回到最小位置，若沒有到位，檢查油門調(diào)整情況和油門回位情況。調(diào)整油門拉線限位螺釘，若油門仍不能回位，再檢查油門回位彈簧是否過軟。如果是檢修調(diào)試后不久的噴油泵，應(yīng)考慮怠速調(diào)整是否正確，怠速彈簧預(yù)緊力調(diào)整是否過大，若已更換彈簧，應(yīng)檢查彈簧是否過硬。
 
    怠速不穩(wěn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)形式是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，忽快忽慢，或有振動(dòng)，使得汽車在急減速或換擋時(shí)熄火。導(dǎo)致其原因：油路中有空氣、低壓油路供油不暢、怠速穩(wěn)定裝置調(diào)整不當(dāng)、噴油器霧化不良、噴油泵供油不均、調(diào)速器各連接桿件的銷軸、叉頭磨損過多。
    處理方法：當(dāng)診斷怠速不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)使用時(shí)間的長短和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)程度來分析、判斷。首先應(yīng)檢查低壓油路的供油是否暢通，檢查 _加注的柴油是否符合要求，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)是否及時(shí)，否則應(yīng)予以清理或保養(yǎng)、更換。若汽車長時(shí)間停駛或油箱油未及時(shí)補(bǔ)充，少量空氣滲入油路，應(yīng)進(jìn)行排氣處理。若汽車使用已久，噴油泵也經(jīng)多次調(diào)試而未查看調(diào)速器的磨損情況，在調(diào)試時(shí)注意檢驗(yàn)調(diào)速元件、油門桿件的各連接處有無磨損過多現(xiàn)象。否則應(yīng)予以換件或焊修處理。對(duì)旋轉(zhuǎn)件焊修時(shí)，應(yīng)注意質(zhì)量的對(duì)稱性，確保平衡。怠速不穩(wěn)且伴有振動(dòng)，是由于噴油泵供油不均引起的，可用逐缸斷油法檢查。若斷油缸并未引起轉(zhuǎn)速變化，則說明該缸供油不足或噴油器的霧化不良。應(yīng)先檢查噴油器，再查噴油泵。如果是怠速穩(wěn)定裝置調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)重新上試驗(yàn)臺(tái)檢修。
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