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物流泡沫產(chǎn)生及其防止對(duì)策




  第一，必須“物盡其流”。

  
  第二，防止物流泡沫。

  
  第三，政府應(yīng)肩負(fù)統(tǒng)籌的責(zé)任。

  
  第四，關(guān)鍵在于物流需求的開發(fā)。

  
  第五，正確理解和認(rèn)識(shí)物流是“第三利潤(rùn)源泉“的提法。

  
  第六，產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)化必須與我國(guó)的發(fā)展水平相適應(yīng)。

  
  第七，重視信息技術(shù)的應(yīng)用，加快建立物流標(biāo)準(zhǔn)化。

  
  防止物流泡沫，并不是一朝一夕的事。

  
  物流泡沫的產(chǎn)生主要受物流熱的影響。物流熱誘因主主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面

  
  1.我國(guó)市場(chǎng)的開發(fā)潛力巨大。按照國(guó)際貨幣基金組織1997年的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)年物流成本占GDP的比重為16.9%，達(dá)718億美元。若按國(guó)際平均水平12%估算，我國(guó)物流企業(yè)和生產(chǎn)制造企業(yè)可以分享的物流利潤(rùn)空間應(yīng)在208億美元左右。

  2.跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，經(jīng)過自帶物流伙伴(供應(yīng)鏈復(fù)制)和自建物流企業(yè)(包括合資和合作)階段以后，希望用物流的理念來整合我國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的物流服務(wù)資源，進(jìn)一步降低初始資本投入，擴(kuò)大市場(chǎng)空間。

  3.我國(guó)加入WTO已經(jīng)指日可待，面對(duì)1---3年的過渡期，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)面臨巨大的生存危機(jī)，希望盡快提升服務(wù)水平、擴(kuò)大服務(wù)規(guī)模并與國(guó)際物流接軌。

  4.傳統(tǒng)倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)，急于用物流的理念盤活大量閑置的儲(chǔ)運(yùn)資產(chǎn)，以改善生存條件。

  5.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)服務(wù)提出了新的要求。

  6."會(huì)議經(jīng)濟(jì)"概念也對(duì)這一輪物流熱起到了推波助瀾的作用。

  
  防止物流泡沫發(fā)生，我們必須從各個(gè)方面著手。而主要的物流成本的管理，因?yàn)閷?duì)于每個(gè)公司而言，企業(yè)最根本的目的還是獲得最大的利潤(rùn)。由此看來，降低成本泡沫，就是防止泡沫具體表現(xiàn)。

  
  根據(jù)國(guó)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商提供的信息顯示，我國(guó)運(yùn)用信息技術(shù)，優(yōu)化整合潛力巨大的工業(yè)采購、庫存、儲(chǔ)運(yùn)、銷售流程，可降低現(xiàn)有物流成本的50%—60%。物流管理成本與企業(yè)的信息化程度關(guān)系密切，而企業(yè)的信息化程度又影響著企業(yè)正常生產(chǎn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。發(fā)展信息化系統(tǒng)，可以以相對(duì)較小的資金投入，實(shí)現(xiàn)管理的優(yōu)化，獲得第三利潤(rùn)源泉的回報(bào)。而且，管理的信息化還會(huì)促進(jìn)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)系統(tǒng)的發(fā)展。當(dāng)然，由于管理信息系統(tǒng)的建立本身也需要一定的成本，或許直接的降低總成本有一定的難度，但是信息系統(tǒng)的建立無疑會(huì)提高企業(yè)的服務(wù)水平和工作效率。在總成本一定的條件下，這應(yīng)該也是間接地降低了成本的表現(xiàn)。