擺線(xiàn)減速機(jī)廠(chǎng)家，擺線(xiàn)減速機(jī)是我們常用的一大類(lèi)減速機(jī)，擺線(xiàn)針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)滾柱軸承，形成機(jī)構(gòu)，兩個(gè)擺線(xiàn)輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線(xiàn)輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減少摩擦，大型齒輪減速器，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。產(chǎn)品已從最初單一的擺線(xiàn)減速機(jī)，發(fā)展到現(xiàn)在五大類(lèi)產(chǎn)品，即擺線(xiàn)減速機(jī)、無(wú)級(jí)變速器、齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、電動(dòng)滾筒。）獲得高強(qiáng)度，使用可靠、壽命長(zhǎng)因主要零件采用高碳鉻鋼材料，經(jīng)淬火處理（嗓聲限制在最小程度。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線(xiàn)針輪減速機(jī)擺線(xiàn)輪上齒廊曲線(xiàn)的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線(xiàn)輪的運(yùn)動(dòng)成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，絲桿升降機(jī)工作原理及性能說(shuō)明，擺線(xiàn)輪于相反方向上轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒差從而得到減速，再借助輸出機(jī)構(gòu)，將擺線(xiàn)輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷(xiāo)軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。
擺線(xiàn)減速機(jī)廠(chǎng)家，使其機(jī)型獲得輸入軸輸出軸在同一軸心線(xiàn)上，結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理，傳動(dòng)，減速比更大。設(shè)計(jì)合理，維修方便，容易分解安裝，并且，部分傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長(zhǎng)。