為了改善環(huán)境狀況普及國(guó)四柴油車節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)勢(shì)在必行。國(guó)四柴油車的優(yōu)勢(shì)宣傳普及不夠，以致用戶只知道國(guó)四柴油車購(gòu)車成本增加了２至３萬元，還要用車用尿素，以為會(huì)增加營(yíng)運(yùn)成本，但事實(shí)并非如此，多數(shù)車輛用戶不知道國(guó)四柴油車比國(guó)三柴油車更節(jié)油，多出的購(gòu)車成本也能及時(shí)省回，我現(xiàn)在就和大家分享一下國(guó)四車的使用疑問，和為什么會(huì)是這樣！ 技術(shù)路線差異　　 　　　國(guó)三柴油電控發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足相關(guān)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，就必須犧牲部分燃油為代價(jià)才能達(dá)到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，這樣就導(dǎo)致燃油浪費(fèi)、熱功轉(zhuǎn)換率不高。采用ＳＣＲ　　　系統(tǒng)的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)是使燃油熱工轉(zhuǎn)換率高化，這樣國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)相比，理論油耗可降低６％左右，實(shí)際使用中負(fù)荷越大，節(jié)油率越高，與國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)相比，平均節(jié)油率不低于５％。國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)由于高溫和富氧生成大量的氮氧化合物含量比國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)還多，ＳＣＲ系統(tǒng)（選擇性催化還原）．，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、等功況自動(dòng)控制尿素液的噴射時(shí)刻和量，使尿素液遇熱生成氨氣后隨尾氣一起到ＳＣＲ箱（催化消聲器）內(nèi)催化還原成水和氮?dú)猓山档臀矚庵校梗埃プ笥业牡趸衔锖?，使尾氣排放達(dá)到國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。