ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉由于在鐵路院校各相關(guān)專業(yè)的教學(xué)中，往往要模擬鐵路現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)用過(guò)程，需要結(jié)合教學(xué)沙盤進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練，操作訓(xùn)練中要求模型道岔的轉(zhuǎn)向。ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉但是液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作較快，油壓表實(shí)測(cè)很難得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，并且受測(cè)試人員水平、油壓表精度以及氣候條件等因素影響，使測(cè)試數(shù)據(jù)容易失真，因此不能及時(shí)反映油壓的變化情況，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)是否漏油。


具體的如圖和圖所示，在液壓總成I中，電機(jī)M帶動(dòng)油泵，油泵通過(guò)兩個(gè)油路通向左油缸和右油缸，兩個(gè)油路上均設(shè)置溢流閥與油箱連接。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前用量最大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，它的用途是改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)廣泛應(yīng)用于國(guó)家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國(guó)家。
目前，已有多個(gè)廠家或單位進(jìn)行了有益的探索，基本上采用了個(gè)集成的模擬攝像頭進(jìn)行拍照。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)規(guī)格型號(hào)及技術(shù)參數(shù)
●型號(hào)：ZD6-A165/250、ZD6-D165/350、ZD6-E190/600、ZD6-F130/450、ZD6-G165/600、ZD6-H165/350、ZD6-J165/600、ZD6-K190/350●額定電壓：DC160V●工作電流：≤2.0A注：其他技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)產(chǎn)品說(shuō)明
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸
1.地腳安裝孔：610mm×360mm2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm


ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉內(nèi)外表不桿套合的表不桿，對(duì)于設(shè)置在外表不桿上的缺口，在外表不桿上鉸接檢查片為外檢查片，在外表示桿上設(shè)置檢查片彈簧為外檢查片彈簧，其一端抵在外表示桿上，另一端抵在相應(yīng)的外檢查片上，使得外檢查片探進(jìn)缺口，形成一比缺口邊緣更加陡直的缺口側(cè)壁，在低于固定的上板的高度處固定地安裝在殼體內(nèi)或另外地接附到殼體的兩個(gè)引導(dǎo)件。ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉為此，如圖和圖所示，間歇式啟動(dòng)板上銜接高位接觸面和低位接觸面的兩個(gè)坡面旁邊各設(shè)置有一速動(dòng)片，即左速動(dòng)片和右速動(dòng)片，其鉸接或可移動(dòng)地設(shè)置在間歇式啟動(dòng)板上，在間歇式啟動(dòng)板上對(duì)應(yīng)每個(gè)速動(dòng)片設(shè)置一復(fù)位彈簧和復(fù)位彈簧，其抵靠相應(yīng)的速動(dòng)片，而使得該速動(dòng)片的一部分探出坡面，形成與原有間歇式啟動(dòng)板的坡面平行的另一坡面，且該坡面更加陡直，從機(jī)采用單片機(jī)，傳感器選用的是霍爾集成電路傳感器。