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錦州雙興鐵路設(shè)備有限公司

主營(yíng):鋼軌鉆孔機(jī),鋸軌機(jī),搗固鎬,鋼軌打磨機(jī),液壓方枕器,軌縫調(diào)整器
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[供應(yīng)]DM-1.1電動(dòng)端面打磨機(jī)
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:錦州
  • 產(chǎn)品品牌:雙興
  • 包裝規(guī)格:DM-1.1
  • 產(chǎn)品數(shù)量:0
  • 計(jì)量單位:臺(tái)
  • 產(chǎn)品單價(jià):0
  • 更新日期:2022-07-05 16:14:19
  • 有效期至:2022-08-05
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DM-1.1電動(dòng)端面打磨機(jī) 詳細(xì)信息

DM-1.1電動(dòng)端面打磨機(jī)

  ————————————————————-錦州雙興  ?  二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

  聯(lián)系人:房女士

  地  址:遼  寧  省  錦  州  市  凌  河  區(qū)  松  坡  路

  辦  公:0  4  1  2  -  4  8  9  4  8  7  6

  傳  真:0  4  1  2  -  4  8  9  4  8  7  6

  客戶咨詢:1  5  6  4  0  6  5  3  8  3  3


  ————————————————————————————-爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先品牌  ?  錦州雙興——————————————————————————————————
  DM-1.1電動(dòng)端面打磨機(jī)

  我國(guó)鐵路已經(jīng)有百余年的歷史,百余年來(lái),鐵路養(yǎng)護(hù)手段隨著鐵路事業(yè)的整體進(jìn)步,亦得到了飛速發(fā)展,從純粹的人力到小型機(jī)械化,再到大型機(jī)械化,鐵路養(yǎng)護(hù)手段發(fā)展的歷史,就是鐵路百年史的縮影

  DM-1.1電動(dòng)端面打磨機(jī)
  型號(hào):  YO7132

  電源:  380V/50Hz

  功率:  1.1kW

  轉(zhuǎn)速:  2800r/min

  2.碗形砂輪(BW):  150×50×32

  3.碗形砂輪周向速度:  Vmax=22m/s

  4.外廓尺寸:  500×260×180

  5.整機(jī)重量:  15kg

  DM-1.1型電動(dòng)鋼軌端面打磨機(jī)適用于對(duì)鋼軌端面進(jìn)行磨削處理,是小型移動(dòng)式氣壓焊設(shè)備的配套產(chǎn)品,其裝卡方便,操作簡(jiǎn)便,磨削效率高,保證了焊接鋼軌端面質(zhì)量的要求。

  DM-1.1電動(dòng)端面打磨機(jī)

  工作原理:把電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,直接傳遞給碗形砂輪使其產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),即主磨削運(yùn)動(dòng)。同時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)螺旋機(jī)構(gòu)(絲杠、絲母)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)電機(jī)主輪、碗形砂輪…沿著絲杠(導(dǎo)向桿)軸向移動(dòng),即對(duì)鋼軌端面軸向進(jìn)給磨削 又通過(guò)手扳動(dòng)搬桿擺動(dòng)擺架(電機(jī)碗形砂輪),繞著導(dǎo)向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進(jìn)行徑向進(jìn)給磨削,即徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

  DM-1.1電動(dòng)端面打磨機(jī)
  基本結(jié)構(gòu):

  1、主運(yùn)動(dòng)—由電動(dòng)機(jī)1→碗形砂輪2…組成。

  2、軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)—由轉(zhuǎn)動(dòng)手輪(螺母)3→擺架(電機(jī)座板)4→空心軸絲杠(導(dǎo)向杠)5移動(dòng)…組成。

  3、徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)—由搬桿6→擺架(電機(jī)座板)…組成。

  4、凹形卡軌鉤7、頂絲8、定位螺釘9…組成。

  DM-1.1電動(dòng)端面打磨機(jī)

  60至80年代,小型機(jī)械化時(shí)代。上世紀(jì)60年代之后,為適應(yīng)鐵路快速、

  重載以及軌道結(jié)構(gòu)重型化的技術(shù)發(fā)展,各國(guó)鐵路競(jìng)相采用大型養(yǎng)路機(jī)械。到80年代末,發(fā)達(dá)國(guó)家的鐵路已基本形成以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段的格局。在此階段,我國(guó)的鐵路養(yǎng)護(hù)事業(yè)亦在探索多年之后,邁出了艱難的一步,開始在工作中使用小型機(jī)械,擺脫了完全依靠人力進(jìn)行鐵路養(yǎng)護(hù)的時(shí)代

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