內(nèi)燃液壓道岔搗固機-道岔搗固機
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聯(lián)系人:張經(jīng)理
地  址:遼  寧  省  錦  州  市  凌  河  區(qū)  松  坡  路
辦  公:0  4  1  6  -  2  8  4  1  6  1  6
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技術(shù)服務(wù):1  5  6  4  0  6  5  3  2  8  8
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建國以來,在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中,鐵路工務(wù)的養(yǎng)護維修工作
主要經(jīng)歷了三個階段:一是解放初期的“事后修” 二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是,隨著列車運行速度的不斷提高,對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求,已無法利用行車間隔時間進行維修作業(yè),各種養(yǎng)路機械代替人工養(yǎng)護是必然的趨勢,因此,養(yǎng)路機械的引進和發(fā)展是當今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點。
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1.發(fā)動機額定功率:(本田GX390)9.5  kW
2.系統(tǒng)工作壓力:  16  Mpa
3.振動頻率:  63Hz
4.激振力:≥32kN
5.  搗鎬下插深度:(提速道岔混凝土軌枕枕底下)  ≥90mm
(普通道岔木枕枕底下)  ≥120mm
6.  作業(yè)效率:  220根枕木/組小時
7.正常下道時間< 150s
8.汽油機燃油:93#及以上汽油
9.  汽油機潤滑油:SAE30高速機械潤滑油
10.液壓用油:N22或N32機械油
11.機架(未勾軌)與鋼軌之間絕緣電阻值小于1  MΩ
12.外形尺寸(長×寬×高):200×810×1640(mm)
13.整機質(zhì)量  < 300  kg每臺
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目前的搗固機械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬,液壓搗固機,高頻振動軟軸搗固機,近來在鐵道部提出的重載高速情況下,各主要干線的鋼軌普遍進行了更換,從而改變了鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量,內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢.技術(shù)在不斷的革新.
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☆軌道交通工具:內(nèi)燃搗固鎬、搗固機、液壓鋼軌擠孔機、液壓鋼軌鉆孔機、手動鋼軌鉆孔機、齒條式起道器、液壓起道器、切軌機、方枕器、液壓直軌器、復軌器、萬能軌距尺、鋼軌打磨機、方尺、運軌車等
☆軌道配件:擋板、道岔、道岔配件、道岔拉桿、軌距尺、600軌距尺、900軌距尺、1435軌距尺、錨桿、b19錨桿鉆桿、b22風鉆桿、道岔墊板、道夾板、道釘、絕緣夾板、渡線道岔、墊板、復合橡膠墊板、軌道固定件壓軌器、軌距拉桿、護軌扣板線路扣板底座、絕緣軌距桿、扣板、麻花鉆桿、煤鉆桿、麻花鉆桿、連接套、環(huán)鏈吊具、風稿釬子、錨桿托盤、托盤、尼龍擋板座、手動扳道器、手動彎道器、彎道器、彎道機、壓軌器壓板、魚尾板、魚尾螺栓等。
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