ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機-鐵路
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ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機-鐵路
目前的搗固機械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬,液壓搗固機,高頻振動軟軸搗固機,近來在鐵道部提出的重載高速情況下,各主要干線的鋼軌普遍進行了更換,從而改變了鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量,內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢.技術(shù)在不斷的革新.
ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機-鐵路
1.汽油機型號: GX390
2.功 率: 9.5kW
3.燃油消耗率: 310g/kW.h
4.潤滑油容量: 1.12L
5.振動頻率 : 140-160Hz
6.振 幅 : 1.25mm
7.最大激振力: 4.2KN×4
8.生產(chǎn)效率 : ≥240根/組小時
9.鎬頭硬度 : 55~60HRC
10.振搗棒直徑: 50mm
11.軟軸直徑 : 13mm
12.軟管直徑 : 36/46mm
13.外形尺寸 : 1770 mm×750 mm×870mm
14.總 重 : 175kg
ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機-鐵路 ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機(以下簡稱搗固機)是一種新型鐵路養(yǎng)護機械,適用于無電源情況下的鐵路線路維修施工,既可用于清篩后的道床搗固,也可用于線路及道岔的維修作業(yè),不必封鎖線路即可利用列車間隔作業(yè)。
ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機-鐵路
建國以來,在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中,鐵路工務(wù)的養(yǎng)護維修工作
主要經(jīng)歷了三個階段:一是解放初期的“事后修” 二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是,隨著列車運行速度的不斷提高,對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求,已無法利用行車間隔時間進行維修作業(yè),各種養(yǎng)路機械代替人工養(yǎng)護是必然的趨勢,因此,養(yǎng)路機械的引進和發(fā)展是當今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點。
ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機-鐵路
☆軌道交通工具:內(nèi)燃搗固鎬、搗固機、液壓鋼軌擠孔機、液壓鋼軌鉆孔機、手動鋼軌鉆孔機、齒條式起道器、液壓起道器、切軌機、方枕器、液壓直軌器、復(fù)軌器、萬能軌距尺、鋼軌打磨機、方尺、運軌車等
☆軌道配件:擋板、道岔、道岔配件、道岔拉桿、軌距尺、600軌距尺、900軌距尺、1435軌距尺、錨桿、b19錨桿鉆桿、b22風(fēng)鉆桿、道岔墊板、道夾板、道釘、絕緣夾板、渡線道岔、墊板、復(fù)合橡膠墊板、軌道固定件壓軌器、軌距拉桿、護軌扣板線路扣板底座、絕緣軌距桿、扣板、麻花鉆桿、煤鉆桿、麻花鉆桿、連接套、環(huán)鏈吊具、風(fēng)稿釬子、錨桿托盤、托盤、尼龍擋板座、手動扳道器、手動彎道器、彎道器、彎道機、壓軌器壓板、魚尾板、魚尾螺栓等。
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