我國(guó)的鋼鐵工業(yè)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，走上了一個(gè)快速發(fā)展的道路，從2004年到2007年，我國(guó)的粗鋼產(chǎn)量從2.7億噸增產(chǎn)到了4.8億噸，由此成為了世界鋼鐵大國(guó)。面對(duì)這喜人的成績(jī)，對(duì)于鋼鐵行業(yè)的每一個(gè)成員來(lái)說(shuō)都是非常振奮的，但是我們也看到鋼鐵工業(yè)也逐漸顯現(xiàn)出自然資源不足、噸產(chǎn)量能耗過(guò)大、環(huán)境污染突出等矛盾。為此，近幾年鋼鐵企業(yè)一方面在“節(jié)能減排”上狠下功夫；另一方面積極走“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展之路，擴(kuò)大對(duì)廢鋼的使用，特別是優(yōu)質(zhì)廢鋼的采用。從2004年到2007年，我國(guó)的廢鋼供應(yīng)從5430萬(wàn)噸增長(zhǎng)到了6850萬(wàn)噸，呈逐年遞增之勢(shì)，使自然資源得到了進(jìn)一步循環(huán)利用。

　  鋼質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)低品質(zhì)廢鋼的處理呢，當(dāng)前被國(guó)際上公認(rèn)改善廢鋼質(zhì)量最現(xiàn)實(shí)的手段───就是利用廢鋼破碎生產(chǎn)線進(jìn)行廢鋼的加工處理，來(lái)得到純凈的優(yōu)質(zhì)廢鋼。目前這樣的生產(chǎn)線在全世界已有七百多條在運(yùn)行，但由于廢鋼破碎生產(chǎn)線是一種大型設(shè)備，制造技術(shù)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，已運(yùn)行的設(shè)備主要集中在歐美日等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，目前我國(guó)尚屬起步階段。廢鋼、廢舊汽車(chē)、廢舊金屬、卷閘門(mén)、彩鋼瓦等廢金屬

        廢鋼破碎機(jī)是鄭州信泰機(jī)械資深的破碎機(jī)設(shè)備專家常年致力于破碎機(jī)設(shè)備的研究與開(kāi)發(fā)，根據(jù)多年制造經(jīng)驗(yàn)精心研制出的一種廢鋼回收專用破碎機(jī)。該機(jī)設(shè)計(jì)合理，外觀大方，可根據(jù)用戶需要改制進(jìn)料入口大小，絕不返料，不會(huì)造成人員傷害。

河南

 

不同企業(yè)制造的廢鋼破碎機(jī)具有不同的結(jié)構(gòu)特性，一般企業(yè)制造的廢鋼破碎機(jī)主機(jī)殼體用特厚鋼板制造，內(nèi)襯為高錳鑄鋼件，可更換；而廢鋼破碎機(jī)的主軸則是用滾珠軸承支承，循環(huán)油強(qiáng)制潤(rùn)滑冷卻，并裝有溫度傳感器；最具特性的是設(shè)備進(jìn)料口裝有超強(qiáng)力雙筒加料裝置，位置一高一低，同向旋轉(zhuǎn)，能將大件松散料逐漸壓扁，送入機(jī)內(nèi)。廢鋼破碎機(jī)滾筒的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了送料速度，它受主機(jī)馬達(dá)負(fù)荷電流反饋控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，確保主機(jī)處于最佳負(fù)荷狀態(tài)。當(dāng)我們不注意放入不可破碎物體后，我們的操作人員需要開(kāi)啟排放門(mén)，將其物體排出機(jī)體，以免對(duì)廢鋼破碎機(jī)造成損壞。