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待機(jī)狀態(tài)：把電控箱的3P斷路器打到ON位置，工作指示燈亮起，系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
沖洗作業(yè)：車輛以3km/h的速度緩慢通過洗輪機(jī)底盤，車前輪碰觸到開關(guān)踏板或此時(shí)按下遙控器按鈕，水泵啟動(dòng)，水流通過底盤和兩側(cè)噴嘴高速高壓噴出，對(duì)車身前后左右 底盤進(jìn)行，1分鐘左右(也可自行調(diào)整)，水泵自動(dòng)停止，沖洗完畢.

非工作時(shí)間或電話無人接聽時(shí)，請(qǐng)發(fā)您的信息至，我們將會(huì)與您聯(lián)系NLB壓清洗機(jī)在船舶行業(yè)的應(yīng)用時(shí)間：20140703多年以來，船舶除銹一直是修船業(yè)的一大難題，以往無論是采用人工鏟錘的方式，還是空氣噴砂、噴丸等除銹工藝，都具有嚴(yán)重的粉塵污染、噪音、成本、動(dòng)度大和工作效率下等問題。而機(jī)是近年來發(fā)展起來的一種新型設(shè)備，其具有效率、無污染、費(fèi)用、節(jié)能、不腐蝕被物、容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化等特點(diǎn)，所以被各大行業(yè)廣泛的推廣和應(yīng)用，并受到了廣泛的評(píng)，下面我們主要介紹一下機(jī)在船舶行業(yè)的應(yīng)用。船舶除銹實(shí)質(zhì)上是為了去除附著于金屬本體上的氧化層，氧化層對(duì)金屬本體無任何的保護(hù)作用，而且厚度還會(huì)隨時(shí)間不斷增厚。其外層組織松散，但內(nèi)層則與本體結(jié)合緊密。除銹的目的是為了清除銹層與本體的附著力，使其脫離。傳統(tǒng)的方法是使用人工鏟錘，或者是空氣噴砂、噴丸等工藝處理，但效果都不是很理想，缺點(diǎn)是成本、工作效率下、噪音大、動(dòng)度大、粉塵污染嚴(yán)重等。尤其是噴矽除銹，噴矽除銹的粉塵污染和噪音對(duì)整個(gè)船塢乃至周圍環(huán)境的危害相當(dāng)嚴(yán)重，而且此工藝有致命缺點(diǎn)，由于其采用si02的石英砂磨粉作為工作介質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間使用極易造成矽肺病，后來改用銅礦渣后污染問題依舊，同時(shí)硬質(zhì)扎丸的反沖作用使得作業(yè)人員的動(dòng)度增大?，F(xiàn)在這種方法國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)禁止使用。NLB機(jī)是近年來發(fā)展起來的新型設(shè)備，由于其工作介質(zhì)是水，改變了干噴砂的粉塵污染問題，并且除銹效率提了二到三倍。目前NLB機(jī)在船舶行業(yè)除銹除漆工藝中市場(chǎng)占有率非常，超過50%。NLB機(jī)除銹是純流除銹。純流除銹的原理是機(jī)以純水作為工作介質(zhì)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)泵通過對(duì)水完成一個(gè)吸、排過程，將普通的水轉(zhuǎn)化為壓流速的水，然后輸送到壓管路，使其以一定的能量到達(dá)壓噴嘴。而壓噴嘴的孔徑要比壓管路的直徑小得多，因此到達(dá)壓噴嘴的水要想通過噴嘴必須加速。這樣，噴嘴就可以把壓流速的水轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫魉俚牧?。噴出的流切向或正向沖擊被物體（工件）的表面上就稱為流作業(yè)。當(dāng)流的沖擊力大于污垢與物體表面的附著力時(shí)，就會(huì)將污垢剝離，沖走，達(dá)到物體表面的一種設(shè)備，目前廣泛應(yīng)用于鑄件清砂、金屬除銹、除垢等域。NLB機(jī)在船舶行業(yè)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下方面：