柴油機(jī)運行中發(fā)生故障時的處理原則：

1、發(fā)生故障后，首先應(yīng)采取應(yīng)急措施，然后才分析研究原因，以防故障進(jìn)一步擴(kuò)大；

2、在沒弄清故障原因之前，不能隨意亂拆機(jī)器，以免因無謂的拆裝而延誤排除故障的時間，或因拆裝不當(dāng)而造成新的或引起更大的故障；

3、在分析排除故障的過程中，應(yīng)先外后內(nèi)（即先從外部的原因找起，然后才分析內(nèi)部原因）；現(xiàn)系統(tǒng)后機(jī)械；先運動機(jī)件，后固定機(jī)件等。并結(jié)合柴油機(jī)的歷史情況進(jìn)行判斷。

4、在排除故障后進(jìn)行啟動時，應(yīng)先盤車，后啟動運轉(zhuǎn)。

四沖程柴油機(jī)的工作特點

（1）四沖程柴油機(jī)每完成一個工作循環(huán)，活塞運行了四個行程，此時曲軸回轉(zhuǎn)了2轉(zhuǎn)(720°)

。當(dāng)活塞繼續(xù)運動時，下一個循環(huán)按同樣順序重復(fù)進(jìn)行。

（2）在四個行程中，只有膨脹行程才對外做功，另外三個行程都在消耗功，需要飛輪來為這三個行程提供所需的能量。

（3）四沖程柴油機(jī)完成一個工作循環(huán)，進(jìn)、排氣閥和噴油泵只需動作一次，配氣凸輪和噴油凸輪在一個循環(huán)中只轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)(360°)，曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為2:1。

（4）四沖程柴油機(jī)由停車狀態(tài)進(jìn)入工作狀態(tài)，必須借助外力起動后，才能自行運轉(zhuǎn)