二沖程柴油機(jī)的工作原理

第一沖程：掃氣及壓縮

第二沖程：燃燒膨脹及掃氣

它與四沖程柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同，主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。

二沖程柴油機(jī)的兩種換氣形式及特點(diǎn)；

形式：直流掃氣和彎流掃氣。

特點(diǎn)：直流掃氣，掃氣效果較好，而且排氣閥與進(jìn)氣口可以同時(shí)關(guān)閉，也可提前關(guān)閉；應(yīng)用廣泛。

                彎流掃氣，根據(jù)氣口的布置和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要分為橫流、回流和半回流。

簡單橫流： 空氣從進(jìn)氣口一側(cè)沿氣缸中心線向上，在靠近燃燒室部位回轉(zhuǎn)到排氣口的另一側(cè)，再沿氣缸中心線向下，排廢氣從排氣口清掃出氣缸；

回流：進(jìn)氣流沿活塞頂面向?qū)?cè)的缸璧并沿缸璧向上流動，到氣缸蓋向下流動，把廢氣清掃出氣缸；

半回流：氣流在氣缸內(nèi)的流動特征兼有橫流與回流的特點(diǎn)，某些半回流掃氣形式，在排氣管中裝有回轉(zhuǎn)控制閥。