四沖程柴油機(jī)的工作原理

第一沖程：進(jìn)氣沖程

第二沖程：壓縮沖程

第三沖程：燃燒和膨脹沖程

第四沖程：排氣沖程

現(xiàn)代船用大型低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、采用長(zhǎng)行程或超長(zhǎng)行程；

2、采用定壓渦輪增壓系統(tǒng)和高效率廢氣渦輪增壓器；

3、增大壓縮比，提高最高爆發(fā)壓力Pz；

4、燃燒室部件普遍采用鉆孔冷卻技術(shù)；

5、采用旋轉(zhuǎn)式排氣閥及液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

6、采用可變噴油定時(shí)機(jī)構(gòu)————VIT；

7、采用薄壁軸承；

8、曲軸上增設(shè)軸向減震器；

9、焊接式曲軸；

10、軸帶發(fā)電機(jī)————PTO；