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此外，在今年“雙十一”前，京東首個“亞洲一號”現(xiàn)代化物流中心正式投入使用。其中出貨分揀區(qū)采用自動化輸送系統(tǒng)和目前全球最高水平的分揀系統(tǒng)，分揀處理能力達(dá)16000件/小時，分揀準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%，徹底解決了原先人工分揀效率差和分揀準(zhǔn)確率低的問題，有效保障了“雙十一”的正常運轉(zhuǎn)。

電商“搭車”鐵老大

深夜，上海閔行火車站里依舊燈火通明，數(shù)臺叉車在堆滿包裹的貨倉里來回穿梭，京東華東區(qū)配送部分揀中心副總監(jiān)姜勤正緊張地指揮著工人們裝卸貨物，以免錯過凌晨發(fā)車的2趟電商班列。對于他來說，這是最忙碌的一個“雙十一”，卻也是最平穩(wěn)的一個“雙十一”，這一切都要歸功于“鐵老大”的幫助。

從今年7月1日開始，鐵路在京滬、京廣、滬深間每天開行3對6列電商快遞班列。在民營快遞廝殺激烈的電商市場，過去以“大宗商品”為主的鐵路貨運強(qiáng)勢介入，在歷史上還是第一次。

“目前電商班列共編掛90節(jié)火車車廂，每節(jié)車廂可以裝運160方、23噸貨物，時速160公里，開通后直接逼停了電商和快遞公司270輛9.6米的大型貨運汽車。”中鐵快運運營總監(jiān)黃健介紹說，由于鐵路運輸具有低價、安全、準(zhǔn)點等優(yōu)勢，成功開發(fā)順豐、申通、圓通、京東、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚?、快遞企業(yè)客戶，現(xiàn)在京廣間的車皮已經(jīng)不夠用了。

新順公司是在常州經(jīng)營多年的一家老牌運輸公司，自從進(jìn)入常州運輸物流市場以來，已經(jīng)取得一定市場份額，并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營理念，不斷進(jìn)行公司內(nèi)部管理機(jī)制的提高，以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。

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