湘鄉(xiāng)道閘門(mén)系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)價(jià)格，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，市面上實(shí)際應(yīng)用效果不佳的車(chē)牌識(shí)別案例原因分析
    現(xiàn)在市面有的“車(chē)牌識(shí)別”實(shí)際使用效果很差的情況，究其原因是一些停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)廠家沒(méi)有自主研發(fā)“車(chē)牌識(shí)別”的能力，只能外購(gòu)“車(chē)牌識(shí)別”軟件，但是對(duì)于對(duì)外購(gòu)的“車(chē)牌識(shí)別”軟件的識(shí)別結(jié)果太差的原因不明所以，對(duì)提高識(shí)別率無(wú)能為力。 
    這些廠家只好把“車(chē)牌識(shí)別”功能作為輔助功能，本質(zhì)上還是在依靠卡管理工作。他們最多是利用“車(chē)牌識(shí)別”作為一個(gè)虛假的智能化名義噱頭。 但是使用方畢竟為了這個(gè)噱頭支付了更高的費(fèi)用，這是不公平的。而藍(lán)卡從09年就開(kāi)始研發(fā)如何將“車(chē)牌識(shí)別”技術(shù)投入實(shí)用階段，結(jié)合自身及同行的項(xiàng)目問(wèn)題反饋，藍(lán)卡發(fā)現(xiàn)目前市場(chǎng)上“車(chē)牌識(shí)別”普遍效果不好的根本原因是： 
1、不能保證獲得合適的圖片，比如角度不合適，車(chē)牌光線不合適，車(chē)牌圖片不夠清晰； 
2、不能讓一套車(chē)牌識(shí)別軟件適應(yīng)多個(gè)路口環(huán)境，比如在一個(gè)項(xiàng)目上東門(mén)的圖片識(shí)別率較高，但是西門(mén)的圖片識(shí)別率很低；車(chē)牌順光的時(shí)候識(shí)別率較高，逆光則較低； 
3、圖片獲取依靠攝像機(jī)，識(shí)別車(chē)牌依靠電腦上的車(chē)牌識(shí)別軟件，控制道閘抬杠依靠“控制板”，一個(gè)工作參與的設(shè)備過(guò)多一旦斷網(wǎng)就完全不能工作； 
4、必須依賴電腦上的車(chē)牌識(shí)別軟件，為抓拍攝像機(jī)的聯(lián)網(wǎng)和布線增加了難度，也不能適應(yīng)一些不能配置電腦的環(huán)境和項(xiàng)目。
藍(lán)卡立體高清車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)簡(jiǎn)述
    藍(lán)卡立體高清車(chē)牌識(shí)別不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)凝聚了車(chē)牌焦點(diǎn)曝光、立體車(chē)牌識(shí)別、車(chē)牌畸變校準(zhǔn)等多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，有效地解決了環(huán)境適應(yīng)性的難題。產(chǎn)品集網(wǎng)絡(luò)視頻、車(chē)輛抓拍、車(chē)牌識(shí)別、語(yǔ)音播放、智能控制于一體，配上道閘和中文顯示屏，就可以組成完整的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，既可以管理固定用戶車(chē)輛，也可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)車(chē)輛收費(fèi)。固定車(chē)輛可以不停車(chē)通行，臨時(shí)車(chē)輛也可以不停車(chē)進(jìn)入。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，安裝、維護(hù)、使用方便
1、高清抓拍 
    主要是通過(guò)高分辨率，高清晰度的高清圖片提高車(chē)牌識(shí)別率。分辨率由標(biāo)清情況下的704*288提高到高清情況下的100萬(wàn)、200萬(wàn)、300萬(wàn)像素可選；視野范圍不僅能看清車(chē)牌，更能覆蓋到能夠看清車(chē)型的更大區(qū)域，車(chē)道可以控制的更寬，車(chē)的進(jìn)入角度可接受更大；清晰度受高漢字分辨率控制，大大提升了漢字識(shí)別率。