我國(guó)物流行業(yè)趨于信息化發(fā)展

      物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、加工、配送等多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的，這些環(huán)節(jié)相互聯(lián)系形成物流系統(tǒng)整體。在物流信息化之前，由于信息管理手段落后，信息傳遞速度慢、準(zhǔn)確性差，缺乏共享性，使得各功能之間的銜接不協(xié)調(diào)或相互脫節(jié)。還有運(yùn)輸規(guī)模與庫(kù)存成本之間的矛盾、成本與服務(wù)之間的矛盾、中轉(zhuǎn)與裝卸之間的矛盾等，都是現(xiàn)代物流系統(tǒng)經(jīng)常需要平衡的問(wèn)題。解決這些矛盾，需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)上述物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合，聯(lián)合運(yùn)輸、延遲物流、加工配送一體化等，都是物流功能整合的有效形式。
      服裝行業(yè)具有非常強(qiáng)烈的季節(jié)變化的總體特點(diǎn)，因此要求企業(yè)擁有較強(qiáng)的過(guò)程控制能力。服裝是個(gè)季節(jié)性服裝，服裝的生產(chǎn)、流通都是在相對(duì)短時(shí)間內(nèi)完成的。因此其進(jìn)、退、調(diào)、換的業(yè)務(wù)都是很頻繁，同時(shí)隨著公司的業(yè)務(wù)快速發(fā)展和智能分工的細(xì)化，流通過(guò)程的控制就越來(lái)越重要，因此要求服裝企業(yè)具有對(duì)變化過(guò)程較強(qiáng)的管理能力。
      公共物流信息平臺(tái)是向各類(lèi)用戶提供信息交換與共享服務(wù)的開(kāi)放式的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，是推進(jìn)物流信息化建設(shè)、提升物流信息化水平的重要載體。由于物流行業(yè)要和很多行業(yè)打交道，比如海關(guān)、民航、鐵道等等。公共物流信息平臺(tái)建設(shè)的滯后，使得物流信息分散、條塊分割，信息不能共享，從而導(dǎo)致信息資源不能進(jìn)行有效整合，形成了大大小小的“信息孤島”。
      物流行業(yè)的快速發(fā)展，一方面為保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、平穩(wěn)、較快發(fā)展發(fā)揮了基礎(chǔ)和支撐保障作用，另一方面也成為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，開(kāi)拓新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要手段。2011年，我國(guó)工業(yè)物流整合速度加快，商貿(mào)物流整合趨勢(shì)明顯?！渡藤Q(mào)物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》指出，到2015年初步建立一套與商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的高效通暢、協(xié)調(diào)配套、綠色環(huán)保的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系。
      雖然目前國(guó)內(nèi)企業(yè)的信息化建設(shè)參差不齊，但不可否認(rèn)的是，優(yōu)秀物流企業(yè)通過(guò)打成本領(lǐng)先而生存的時(shí)代早已成為歷史，通過(guò)信息技術(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)商業(yè)發(fā)展的格局已經(jīng)基本成型。業(yè)務(wù)與IT的融合，商業(yè)模式創(chuàng)新與信息應(yīng)用創(chuàng)新的融合，將為物流企業(yè)在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
 
      東莞到貴陽(yáng)物流專(zhuān)線物流信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)分析、控制物流信息，以管理和控制物流、商流和資金流。提高物流運(yùn)作的自動(dòng)化程度和物流決策的水平，達(dá)到合理配置物流資源、降低物流成本、提高物流服務(wù)水平的目的。物流信息化主要表現(xiàn)為物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和數(shù)據(jù)庫(kù)化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。

      我國(guó)物流信息化起步于20世紀(jì)70年代，20世紀(jì)90年代中、后期才進(jìn)入迅速發(fā)展階段。近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。物流信息化建設(shè)也取得顯著成績(jī)。主要表現(xiàn)在：一是政府部門(mén)加大了對(duì)物流信息化推進(jìn)力度。如，去年國(guó)家九部委聯(lián)臺(tái)發(fā)出的關(guān)于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的文件中，就有專(zhuān)門(mén)關(guān)于信息化建設(shè)的規(guī)劃，在全國(guó)科技中長(zhǎng)期規(guī)劃中，也把信息化確定為物流中長(zhǎng)期規(guī)劃的核心技術(shù)；二是我國(guó)物流信息技術(shù)與國(guó)際差距在逐漸縮小。特別是有兩項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)基本與國(guó)際同步：一個(gè)是RFID技術(shù)；另一個(gè)是解決跨平臺(tái)應(yīng)用的信息系統(tǒng)整合技術(shù)。三是物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展較快；四是企業(yè)對(duì)信息化得水平在提高。